公开(公告)号：CN119995190A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202510032850.8

申请日：2025-01-09

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 于乐 ,  徐述甲

IPC: H02J50/40 ,  H02J50/10 ,  H02J50/12 ,  H02J50/00 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明公开了双负载无线电能传输系统，涉及无线电能传输领域。本发明包括原边电路、第一接收器电路和第二接收器电路，所述原边电路与第一接收器电路组合构成CLS‑S结构，输出恒定电压输出，原边电路与第二接收器电路组合构成CLC‑CLC结构，输出恒定电流。本发明在没有配备荷电状态检测和控制电路的情况下能够实现两路稳定的恒压和恒流输出，且便于控制、结构紧凑、稳定性高，适用于各种需要多输出的供电领域。

公开(公告)号：CN118889712A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202410941254.7

申请日：2024-07-14

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 于乐 ,  赵敏 ,  徐述甲

IPC: H02J50/12 ,  H02J50/50 ,  H02J50/00 ,  B60L53/12

Abstract: 本发明公开了一种针对电动汽车采用的双输出无线电能传输系统及磁耦合器设计方法。其结构为采用串联补偿的原边电路与采用串联补偿的中继线圈电路以及采用串联补偿的第一接收器电路和采用LCC补偿的第二接收器电路共同组成。第一接收器电路与原边电路以及中继线圈以S‑S‑S结构组合工作，执行恒定电压输出。第二接收器电路，与原边电路和中继线圈电路以S‑S‑LCC结构组合工作，执行恒定电流输出。为了实现上述电路的要求，系统还需采用特殊解耦设计的三线圈磁耦合器，增加系统的传输距离并提高系统的稳定性。

公开(公告)号：CN118316209A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202410511583.8

申请日：2024-04-26

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 于乐 ,  徐述甲 ,  陈宇航 ,  吕铀

IPC: H02J50/12 ,  H02J50/50 ,  H02J7/00 ,  H02M3/335

Abstract: 本发明公开了一种可重构补偿拓扑的WPT系统，明涉及无线电能传输实现锂电池充电领域。本发明的射端电路包括由开关管S1、开关管S2、开关管S3和开关管S4构成的单相逆变电路、补偿电容Cp和发射电感Ls，发射电感Ls两端分别连接逆变电路的两个桥臂的中点处，所述补偿电容Cp与发射端自感Lp串联；接收端电路由四个开关管S5‑S8组成的整流电路、电容器CS、电容器C1、电感器L1与接收线圈LS组成的可重构拓扑。本发明无需添加额外的无源元件和开关，仅通过对整流电路开关的复用来切换补偿电路，进而实现S‑S拓扑结构的CC输出和S‑LCC拓扑结构的CV输出，大大节省了系统的体积和成本，在简化了系统结构的同时减少了系统的损耗。