一种水轮机运转状态识别方法

    公开(公告)号:CN114462448B

    公开(公告)日:2024-12-17

    申请号:CN202210047292.9

    申请日:2022-01-17

    Abstract: 本发明公开了一种基于改进极限学习机的水轮机运转状态识别方法,所述方法包括:对水轮机信号进行互补集合经验模态分解(Complementary ensemble empirical mode decomposition,CEEMD)获得IMF分量;引入皮尔逊相关系数计算各个IMF分量与水轮机信号的相似度,判断信号主导模态和噪声主导模态的分界点,用小波去噪对噪声主导模态降噪,并与其余的IMF分量重构得到去噪信号;对去噪后的信号进行分解,计算每个IMF分量的排列熵,构建特征向量;用基于模拟退火算法的粒子群算法(Simulated annealing algorithm‑Particle swarm optimization,SA‑PSO)优化极限学习机(Extreme learning machine,ELM)的方式,建立水轮机运转状态识别模型SA‑PSO‑ELM。本发明提供的方法能够有效识别水轮机运转状态,效果较好。

    一种水轮机运转状态识别方法

    公开(公告)号:CN114462448A

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202210047292.9

    申请日:2022-01-17

    Abstract: 本发明公开了一种基于改进极限学习机的水轮机运转状态识别方法,所述方法包括:对水轮机信号进行互补集合经验模态分解(Complementary ensemble empirical mode decomposition,CEEMD)获得IMF分量;引入皮尔逊相关系数计算各个IMF分量与水轮机信号的相似度,判断信号主导模态和噪声主导模态的分界点,用小波去噪对噪声主导模态降噪,并与其余的IMF分量重构得到去噪信号;对去噪后的信号进行分解,计算每个IMF分量的排列熵,构建特征向量;用基于模拟退火算法的粒子群算法(Simulated annealing algorithm‑Particle swarm optimization,SA‑PSO)优化极限学习机(Extreme learning machine,ELM)的方式,建立水轮机运转状态识别模型SA‑PSO‑ELM。本发明提供的方法能够有效识别水轮机运转状态,效果较好。

    基于深度学习的水轮机状态预测方法

    公开(公告)号:CN118643725A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202310234996.1

    申请日:2023-03-13

    Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的水轮机状态预测方法,所述方法包括:用果蝇优化算法(Fly optimizationalgorithm,FOA)优化变分模态分解(Variationalmodedecomposition,VMD)的本征模态函数(IntrinsicModeFunction,IMF)个数K和惩罚因子,用短时傅里叶变换(Short‑timeFouriertransform,STFT)验证参数优化的准确性,用参数优化的VMD分解水轮机信号;用峭度准则重构水轮机信号,用连续小波变换(Continuouswavelettransform,CWT)把重构水轮机信号转换为二维特征频谱图,再通过直方图均衡化对二维特征频谱图进行特征增强,获得特征增强之后的频谱图;最后,对深度残差网络(Deepresidualnetwork,ResNet)的卷积模块、残差模块、激活函数进行改进以获得改进的深度残差网络,再把改进的深度残差网络和迁移学习(Transferlearning,TL)结合起来,得到水轮机状态预测模型。用从国内某大电机研究所的混流式水轮机采集的水轮机数据做实验,确定了本发明公开的一种基于深度学习的水轮机状态预测方法,预测性能较好。

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