公开(公告)号：CN110445375B

公开(公告)日：2021-05-04

申请号：CN201910757341.6

申请日：2019-08-14

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 吴晓刚 ,  杨旭 ,  于渤洋 ,  刘政心

IPC: H02M3/155 ,  H02M3/157 ,  H02M3/158 ,  H02J7/00 ,  B60L53/20

Abstract: 一种大功率充电用三端口DC/DC变换器，属于汽车驱动与控制技术领域。本发明解决了传统的非隔离降压拓扑无法自由实现大功率充电及同时控制蓄电池自由充放电的需求的问题。本发明的输入电容与电压源并联；电压源正极连接开关管Q1的漏极，开关管Q1的源极连接二极管D1的负极，二极管D1的正极连接电压源负极；开关管Q2的源极连接二极管D1的负极，开关管Q2的漏极连接二极管D2的负极，二极管D2的正极连接蓄电池正极，蓄电池负极连接二极管D1的正极；电感L1的一端连接开关管Q2的源极，电感L1的另一端连接开关管Q3的漏极，开关管Q3的源极连接二极管D3的正极，二极管D3的负极连接蓄电池正极；输出电容的一端连接开关管Q3漏极，输出电容的另一端连接蓄电池负极。本发明适用于汽车驱动与控制使用。

公开(公告)号：CN110445375A

公开(公告)日：2019-11-12

申请号：CN201910757341.6

申请日：2019-08-14

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 吴晓刚 ,  杨旭 ,  于渤洋 ,  刘政心

IPC: H02M3/155 ,  H02M3/157 ,  H02M3/158 ,  H02J7/00 ,  B60L53/20

Abstract: 一种大功率充电用三端口DC/DC变换器，属于汽车驱动与控制技术领域。本发明解决了传统的非隔离降压拓扑无法自由实现大功率充电及同时控制蓄电池自由充放电的需求的问题。本发明的输入电容与电压源并联；电压源正极连接开关管Q1的漏极，开关管Q1的源极连接二极管D1的负极，二极管D1的正极连接电压源负极；开关管Q2的源极连接二极管D1的负极，开关管Q2的漏极连接二极管D2的负极，二极管D2的正极连接蓄电池正极，蓄电池负极连接二极管D1的正极；电感L1的一端连接开关管Q2的源极，电感L1的另一端连接开关管Q3的漏极，开关管Q3的源极连接二极管D3的正极，二极管D3的负极连接蓄电池正极；输出电容的一端连接开关管Q3漏极，输出电容的另一端连接蓄电池负极。本发明适用于汽车驱动与控制使用。