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公开(公告)号：CN103615467B
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201310699710.3
申请日：2013-12-19
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: F16C32/06
Abstract: 一种一定承载下静压推力轴承的油腔尺寸优化方法，该发明方法利用编程实现多油垫圆导轨静压推力轴承扇形腔油垫在一定承载下的尺寸优化，通过将多垫圆导轨上的扇形腔有效承载公式、推导出压力公式，在满足现有承载的前提下，求出使得有效承载面积最大时的油腔R2、R3的值，即寻找R3最大值及R2最小值，将在油垫的外形尺寸不变的情况下，通过改变扇形腔外侧半径R3和内侧半径R2，提高轴承的承载能力。
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公开(公告)号：CN104615801B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201410721177.0
申请日：2014-12-03
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 静压轴承有效承载和转速范围内，已知常用载荷找出发生临界润滑时对应的临界转速值，得出静压轴承常用载荷与转速的临界润滑对应关系，并通过FLUENT软件对支承油膜润滑临界状态数学模型进行验证。步骤A、经过推导得出工作台临界润滑状态旋转转速表达式。步骤B、根据承载范围，计算出静压轴承油膜临界润滑时常用载荷对应的转速理论值。步骤C、通过UG建立简化模型，再利用GAMBIT软件对初始油膜进行网格划分并输出mesh文件。步骤D、运用FLUENT软件，对静压轴承临界转速进行数值模拟。步骤E、根据此数值方法对重型静压轴承油膜润滑临界状态数学模型进行验证。本发明应用于重型静压轴承临界润滑状态转速值确定方法研究。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104615801A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410721177.0
申请日：2014-12-03
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 静压轴承有效承载和转速范围内，已知常用载荷找出发生临界润滑时对应的临界转速值，得出静压轴承常用载荷与转速的临界润滑对应关系，并通过FLUENT软件对支承油膜润滑临界状态数学模型进行验证。步骤A、经过推导得出工作台临界润滑状态旋转转速表达式。步骤B、根据承载范围，计算出静压轴承油膜临界润滑时常用载荷对应的转速理论值。步骤C、通过UG建立简化模型，再利用GAMBIT软件对初始油膜进行网格划分并输出mesh文件。步骤D、运用FLUENT软件，对静压轴承临界转速进行数值模拟。步骤E、根据此数值方法对重型静压轴承油膜润滑临界状态数学模型进行验证。本发明应用于重型静压轴承临界润滑状态转速值确定方法研究。
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公开(公告)号：CN103615467A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310699710.3
申请日：2013-12-19
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: F16C32/06
Abstract: 一种一定承载下静压推力轴承的油腔尺寸优化方法，该发明方法利用编程实现多油垫圆导轨静压推力轴承扇形腔油垫在一定承载下的尺寸优化，通过将多垫圆导轨上的扇形腔有效承载公式、推导出压力公式，在满足现有承载的前提下，求出使得有效承载面积最大时的油腔R2、R3的值，即寻找R3最大值及R2最小值，将在油垫的外形尺寸不变的情况下，通过改变扇形腔外侧半径R3和内侧半径R2，提高轴承的承载能力。
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公开(公告)号：CN104598666B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201410710729.8
申请日：2014-12-01
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 工作台逆时针旋转时，油膜受到剪切流与压差流的影响，从而产生油膜润滑为零，导致润滑失效的情况。本发明通过理论推导，计算出大尺度静压支承油膜承载载荷的理论值。并利用Fluent软件对理论计算的临界载荷值进行验证。步骤A、理论推导大尺度静压支承油膜承载能力表达式。步骤B、计算出不同转速对应的油腔压力及理论临界外载荷值。步骤C、利用前处理软件，对静压支承油膜建立三维仿真模型步骤。D、应用流体计算软件Fluent，对静压支承油膜进行仿真分析，得到大尺度静压支承的仿真结果。步骤E、通过此数值方法方法验证大尺度静压支承油膜载荷临界状态数学模型的正确性。本发明应用于大尺度静压支承临界载荷参数获取方法研究。
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公开(公告)号：CN104598666A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410710729.8
申请日：2014-12-01
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 工作台逆时针旋转时，油膜受到剪切流与压差流的影响，从而产生油膜润滑为零，导致润滑失效的情况。本发明通过理论推导，计算出大尺度静压支承油膜承载载荷的理论值。并利用Fluent软件对理论计算的临界载荷值进行验证。步骤A、理论推导大尺度静压支承油膜承载能力表达式。步骤B、计算出不同转速对应的油腔压力及理论临界外载荷值。步骤C、利用前处理软件，对静压支承油膜建立三维仿真模型步骤。D、应用流体计算软件Fluent，对静压支承油膜进行仿真分析，得到大尺度静压支承的仿真结果。步骤E、通过此数值方法验证大尺度静压支承油膜载荷临界状态数学模型的正确性。本发明应用于大尺度静压支承临界载荷参数获取方法研究。
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公开(公告)号：CN204591655U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520285597.9
申请日：2015-05-06
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: F04B49/06
Abstract: 双液位水泵控制装置。水泵设备是地铁设备中的重要辅助设备之一，一旦此设备自动控制失效，会导致污水或废水蔓延至车站或区间。然而由于超声波液位仪和水泵控制器（PLC）之间在数据传输方面极易出现扰动，同时地下条件恶劣会造成超声波液位仪失效，进而导致自动控制系统失效，影响运营安全。为了解决这一难题本实用新型提出了首先通过PLC内部的模拟量计算实时反映出正确的液位高度，以此来启停水泵，其次在超声波液位仪的启停液位范围之外增加一只浮漂，在超声波液位仪失效或者PLC控制器出现问题的情况下，由浮漂来实现自动启停水泵。本实用新型用于提高水泵控制系统的稳定性及可靠性。
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