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公开(公告)号：CN111609805B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202010329370.5
申请日：2020-04-23
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 济南轨道交通集团有限公司 , 济南海河建设项目管理有限公司
IPC: G01B11/16 , G01B11/255 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明属于隧道结构损伤诊断领域，具体涉及一种基于全分布应变测点断面曲率的隧道结构状态诊断方法。本发明构建了隧道结构测点应变与曲率的转换关系模型，并提出了判断隧道结构测点应变与曲率的转换关系模型的准确性的方法，利用曲率能够反映其影响范围内结构整体变形的特点，拓展结构测点应变的影响区域，提高其对结构损伤的灵敏程度，解决了目前损伤诊断方法处理高测点密度应变数据能力低下的问题；在此基础上，利用BP人工神经网络，构建基于多断面曲率的隧道结构损伤诊断因子，实现对隧道结构损伤的诊断。
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公开(公告)号：CN111609805A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010329370.5
申请日：2020-04-23
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 济南轨道交通集团有限公司 , 济南海河建设项目管理有限公司
IPC: G01B11/16 , G01B11/255 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明属于隧道结构损伤诊断领域，具体涉及一种基于全分布应变测点断面曲率的隧道结构状态诊断方法。本发明构建了隧道结构测点应变与曲率的转换关系模型，并提出了判断隧道结构测点应变与曲率的转换关系模型的准确性的方法，利用曲率能够反映其影响范围内结构整体变形的特点，拓展结构测点应变的影响区域，提高其对结构损伤的灵敏程度，解决了目前损伤诊断方法处理高测点密度应变数据能力低下的问题；在此基础上，利用BP人工神经网络，构建基于多断面曲率的隧道结构损伤诊断因子，实现对隧道结构损伤的诊断。
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公开(公告)号：CN112923864B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202110282159.7
申请日：2021-03-16
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 分布式光纤‑保护层‑粘贴层‑基体应变传递的计算方法，属于土木工程结构运营安全智能监测领域。根据所采用的分布式感测光缆截面参数，构建核心光纤与复合保护层的剪切关系模型，进而计算核心光纤‑复合保护层的应变传递率；根据分布式感测光缆现场布设条件，计算基于剪滞理论的复合保护层‑粘贴层‑基体应变传递率；建立分布式光纤传感的光纤‑复合保护层‑粘贴层‑基体数值模型，得到修正后的光纤‑复合保护层‑粘贴层‑基体的应变传递率；归纳分析光缆粘贴层参数指标的统计特征，得到考虑光缆施工安装因素影响的光纤‑复合保护层‑粘贴层‑基体应变传递结果。本发明解决了传感光缆测试值与光缆所连接基体结构实际应变的精确映射问题。
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公开(公告)号：CN113715873A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110997562.8
申请日：2021-08-27
Applicant: 山东轨道交通研究院有限公司 , 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通列车的动态纳应变实时定位系统，所述系统包括分布式光纤、现场数据采集基站、长距离通讯光缆、监控中心，其中：所述现场数据采集基站实时采集分布式光纤的动态纳应变信号，并将采集的动态纳应变信号通过长距离通讯光缆传输至监控中心。本发明可实现长距离‑高灵敏的城市轨道动态纳应变感知，轨道纳应变的采样频率可达200Hz，空间分辨率可达1m，解决目前基于通信的列车运行控制系统无法精确的获取列车的实时位置的难题，可实时有效的获取城市轨道交通列车的精准位置，进而保障城市轨道交通的列车运营安全。
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公开(公告)号：CN113715873B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110997562.8
申请日：2021-08-27
Applicant: 山东轨道交通研究院有限公司 , 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通列车的动态纳应变实时定位系统，所述系统包括分布式光纤、现场数据采集基站、长距离通讯光缆、监控中心，其中：所述现场数据采集基站实时采集分布式光纤的动态纳应变信号，并将采集的动态纳应变信号通过长距离通讯光缆传输至监控中心。本发明可实现长距离‑高灵敏的城市轨道动态纳应变感知，轨道纳应变的采样频率可达200Hz，空间分辨率可达1m，解决目前基于通信的列车运行控制系统无法精确的获取列车的实时位置的难题，可实时有效的获取城市轨道交通列车的精准位置，进而保障城市轨道交通的列车运营安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112923864A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110282159.7
申请日：2021-03-16
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 分布式光纤‑保护层‑粘贴层‑基体应变传递的计算方法，属于土木工程结构运营安全智能监测领域。根据所采用的分布式感测光缆截面参数，构建核心光纤与复合保护层的剪切关系模型，进而计算核心光纤‑复合保护层的应变传递率；根据分布式感测光缆现场布设条件，计算基于剪滞理论的复合保护层‑粘贴层‑基体应变传递率；建立分布式光纤传感的光纤‑复合保护层‑粘贴层‑基体数值模型，得到修正后的光纤‑复合保护层‑粘贴层‑基体的应变传递率；归纳分析光缆粘贴层参数指标的统计特征，得到考虑光缆施工安装因素影响的光纤‑复合保护层‑粘贴层‑基体应变传递结果。本发明解决了传感光缆测试值与光缆所连接基体结构实际应变的精确映射问题。
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公开(公告)号：CN114858126A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210208955.0
申请日：2022-03-04
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 济南城建集团有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G01C5/00 , G01B11/16 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/10
Abstract: 一种基于高密度测点应变的隧道纵向沉降变形定量计算方法，属于隧道结构变形监测领域。本发明构建了隧道结构高密度测点应变与纵向整体沉降变形的转换关系模型，提出了考虑挤压效应与剪切效应的隧道结构附加沉降变形量计算方法，利用结构有限元模型修正算法理论，建立了考虑附加效应的隧道结构纵向沉降变形量修正值计算方法。该方法以分布式光纤传感技术提供的高密度测点应变监测数据为基础，依托共轭梁与结构有限元模型修正理论，建立考虑纵向弯曲附加效应的隧道结构附加沉降变形量计算方法，解决了利用分布式光纤应变监测数据进行隧道结构纵向沉降变形定量计算的难题，与现有方法相比，提高了基于应变测试数据的隧道结构纵向沉降变形计算精度。
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公开(公告)号：CN114858126B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210208955.0
申请日：2022-03-04
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 济南城建集团有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G01C5/00 , G01B11/16 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/10
Abstract: 一种基于高密度测点应变的隧道纵向沉降变形定量计算方法，属于隧道结构变形监测领域。本发明构建了隧道结构高密度测点应变与纵向整体沉降变形的转换关系模型，提出了考虑挤压效应与剪切效应的隧道结构附加沉降变形量计算方法，利用结构有限元模型修正算法理论，建立了考虑附加效应的隧道结构纵向沉降变形量修正值计算方法。该方法以分布式光纤传感技术提供的高密度测点应变监测数据为基础，依托共轭梁与结构有限元模型修正理论，建立考虑纵向弯曲附加效应的隧道结构附加沉降变形量计算方法，解决了利用分布式光纤应变监测数据进行隧道结构纵向沉降变形定量计算的难题，与现有方法相比，提高了基于应变测试数据的隧道结构纵向沉降变形计算精度。
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公开(公告)号：CN209230628U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201920152287.8
申请日：2019-01-29
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 本实用新型提供了一种地铁隧道结构监测用分布式布里渊传感光纤布设定位装置，属于高程定位技术领域。本实用新型伸缩刻度标杆下端与底座固定连接，伸缩刻度标杆上设置有可沿伸缩刻度标杆上下移动的套管，套管上连接有固定螺栓，固定螺栓可左右转动，将套管紧固于伸缩刻度标杆上，激光笔座与套管相连，激光笔设置在激光笔座内，气泡托盘与伸缩刻度标杆固定连接，气泡设置在气泡托盘上。本实用新型解决了在地铁隧道结构检测分布式布里渊光纤传感器布设高程定位难度大、效率低的问题。
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公开(公告)号：CN209230547U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201920152791.8
申请日：2019-01-29
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了地铁隧道结构监测用分布式布里渊光纤过伸缩缝保护装置，属于光纤传感器保护技术领域。本实用新型直径小的可伸缩保护套筒插入直径大的可伸缩保护套筒内，可伸缩保护套筒顶部具有弯钩，两个可伸缩保护套筒的中间空隙处放置有防水橡胶垫，两个可伸缩保护套筒中内部的可伸缩保护套筒上贴有保护泡沫，两个可伸缩保护套筒的两侧设置有挡臂，橡胶通线孔分别在两侧挡臂的中心处。本实用新型地铁隧道结构监测用分布式布里渊光纤过伸缩缝保护装置，能够避免光纤暴露，有效的保护光线，保证光波的光路通畅；也能在伸缩缝宽度变化时，防止光纤传感器被拉断。
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