电动汽车双向无线电能传输拓扑结构及调制方法

    公开(公告)号:CN112373322B

    公开(公告)日:2022-07-01

    申请号:CN202011292952.7

    申请日:2020-11-18

    Abstract: 电动汽车双向无线电能传输拓扑结构及调制方法,涉及电能传输领域。本发明是为了解决现有对大功率电动汽车无线充电的结构存在给电网引入巨大谐波含量、影响电能质量、无法实现电池对电网的馈电的问题。利用三相全桥逆变电路对网侧输出进行功率因数校正,确保网侧电流电压相位相同。再利用基于耦合电感的准Z源变换器对母线电压进行降压调节,调节后经过高频逆变模块H桥进行高频逆变,得到高频交流电。高频交流电通过谐振网络及发射线圈,传递到接收线圈及接收端补偿网络谐振网络。最终通过双向可控整流桥将能量传输给电池。它用于为电池充电。

    电动汽车双向无线电能传输拓扑结构及调制方法

    公开(公告)号:CN112373322A

    公开(公告)日:2021-02-19

    申请号:CN202011292952.7

    申请日:2020-11-18

    Abstract: 电动汽车双向无线电能传输拓扑结构及调制方法,涉及电能传输领域。本发明是为了解决现有对大功率电动汽车无线充电的结构存在给电网引入巨大谐波含量、影响电能质量、无法实现电池对电网的馈电的问题。利用三相全桥逆变电路对网侧输出进行功率因数校正,确保网侧电流电压相位相同。再利用基于耦合电感的准Z源变换器对母线电压进行降压调节,调节后经过高频逆变模块H桥进行高频逆变,得到高频交流电。高频交流电通过谐振网络及发射线圈,传递到接收线圈及接收端补偿网络谐振网络。最终通过双向可控整流桥将能量传输给电池。它用于为电池充电。

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