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公开(公告)号：CN116090164A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211464685.6
申请日：2022-11-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及交通系统架构的诊断领域，更具体的说是基于规则推理的自主式交通系统架构诊断方法，该方法包括以下步骤：S1：基于属性图的自主式交通系统架构异常信息溯源；S2：基于S1得到的异常信息溯源结果，根据诊断规则对异常信息进行分类；S3：诊断流程结束；S21：自主式交通系统架构诊断模型根据诊断规则将自主式交通系统架构异常检测；S22：自主式交通系统架构诊断模型得到的异常信息溯源结果进行分类；本方法将诊断所需知识拆分成属性图和规则，首先通过基于图的自主式交通系统架构异常检测模型定位到架构中的异常信息，在此基础上通过规则推理得出异常信息分类结果，提高了诊断的效率。
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公开(公告)号：CN109272776A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811323397.2
申请日：2018-11-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明为一种基于图像处理的防追尾预警系统，解决了现有防追尾预警装置在预警时只能对自身车辆进行预警，不能给后方车辆进行提示的不足，通过对车辆信息获取单元发送的车牌图像进行识别，获得两车之间实际距离以及两车的相对速度和相对加速度，根据采集到的车辆自身车速，计算出安全车距；通过两车之间的实际距离计算获得警戒车速；将两车之间的实际距离与安全距离进行对比判断，两车之间的实际距离小于安全距离时发出预警信号，两车之间距离大于安全距离时，为后车驾驶员提供警戒车速；同时设定两车相对加速度的临界值，测得两车相对加速度大于设定的两车相对加速度临界值时前车出现急刹车，后车内发出预警信号并将该预警信号传递至其后方车辆。
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公开(公告)号：CN114510835A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210107759.4
申请日：2022-01-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 一种基于本体的自主式交通系统架构诊断方法，涉及自主式交通系统架构诊断技术领域，用以解决现有系统架构诊断方法由于依赖于具体场景而无法对架构设计的正确性和完整性进行自主式诊断的问题。本发明将架构中概念表示为类，添加类的从属关系并创建类的属性，建立自主式交通系统架构的先验本体和待诊断架构本体；所述类包括需求相关类、功能相关类、物理对象相关类；基于先验本体检验待诊断架构本体中类及其层级结构是否正确，需求相关类、功能相关类、物理对象相关类是否正确和完整，并输出待诊断架构本体中存在的错误，从而完成对待诊断架构设计正确性和完整性的诊断。本发明可以在自主式交通系统架构设计过程中帮助设计者避免可能发生的错误。
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公开(公告)号：CN109272776B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201811323397.2
申请日：2018-11-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明为一种基于图像处理的防追尾预警系统，解决了现有防追尾预警装置在预警时只能对自身车辆进行预警，不能给后方车辆进行提示的不足，通过对车辆信息获取单元发送的车牌图像进行识别，获得两车之间实际距离以及两车的相对速度和相对加速度，根据采集到的车辆自身车速，计算出安全车距；通过两车之间的实际距离计算获得警戒车速；将两车之间的实际距离与安全距离进行对比判断，两车之间的实际距离小于安全距离时发出预警信号，两车之间距离大于安全距离时，为后车驾驶员提供警戒车速；同时设定两车相对加速度的临界值，测得两车相对加速度大于设定的两车相对加速度临界值时前车出现急刹车，后车内发出预警信号并将该预警信号传递至其后方车辆。
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