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公开(公告)号：CN108755326B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201810638593.2
申请日：2018-06-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: E01C7/10
Abstract: 本发明公开了一种摩阻型级配碎石道面基层材料设计方法，所述方法包括如下步骤：一、测定级配碎石集料的各项性能并进行筛分，确定其级配组成；二、设计级配曲线并进行击实试验；三、制作试件；四、测量试件的回弹模量；五、绘制橡胶板模量‑试件回弹模量图；六、从橡胶板模量‑试件回弹模量曲线上选择级配碎石的临界回弹模量E1和在自然环境中实际使用时的回弹模量E2；从三种级配碎石的E2中选择回弹模量更高的级配碎石作为设计级配碎石，当三种级配碎石的E2接近时，选择临界E1更高的级配碎石作为设计级配碎石。本发明通过模拟级配碎石在道路中的真实使用情况，测定级配碎石的各项性能，选用级配优良、性能优异的级配碎石。
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公开(公告)号：CN110396888B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201910712068.5
申请日：2019-08-02
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种寒区堤顶道路沥青路面结构层的设计方法，属于路面结构设计技术领域。本发明可解决目前无针对寒冷地区堤顶道路结构层设计方法的问题。本发明通过优化材料配比和选择适宜路面结构，使堤顶公路的路用性能和耐久性更加优异。本发明的优点是：本发明考虑了堤顶公路的特殊性，规定了适宜的抢险车辆标准轴载，摒弃了公路行业的疲劳控制标准，采用路面结构在轴载作用下不产生极限破坏作为设计标准，该设计方法与堤顶公路的实际使用状况相匹配，可以保证堤顶公路在抢险工作中可靠性，按堤顶公路所处环境的特殊性，参照公路规范增加了低温开裂指数验算和防冻厚度验算，保证寒区堤顶路的抗冻性和耐久性。
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公开(公告)号：CN108560351B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201810483910.8
申请日：2018-05-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于结构参数的沥青路面混合料品质保证方法，所述方法基于结构‑性能关系，在常规配合比设计基础上，构建体积级配控制区和结构参数一起，组成质量品质保证数据库；质量控制时，通过控制和保证结构描述参数，设计混合料，称各规格材料，成型马歇尔试件，测定、计算结构描述参数和性能结构参数，测定马歇尔实验指标，快速判定性能，进而调整确定施工配合比，迅速开展施工作业。相比于一般方法，本发明可以更细致地消除集料改变和变异性影响，基于更科学严谨的方法进行质量控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110305624A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910769483.4
申请日：2019-08-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C09J195/00 , C09J11/06 , C09J11/08
Abstract: 一种灌缝胶及其制备方法，属于灌缝胶制备技术领域。所述灌缝胶按照质量份数由100份沥青、6～8份软化剂、0.2～0.3份光稳定剂、0.4～0.6份抗氧化剂、14～15份胶粉、4～6份SBS改性剂、2～4份SBR胶乳和5～7份改性抗老化剂组成。所述软化剂为橡胶填充油；所述光稳定剂为二正丁基二硫代氨基甲酸镍；所述抗氧化剂为二叔丁基对甲酚。所述胶粉为废旧橡胶轮胎粉碎颗粒，规格为40～80目。所述SBR胶乳由1，3-丁二烯、苯乙烯、叔十二碳硫醇、连二亚硫酸钠、歧化松香酸钠、烷基芳基磺酸钠、过氧化氢异丙苯、硫酸亚铁组成。本发明可以有效提高灌缝胶的抗老化性能，提高灌缝胶的使用寿命；所设计的灌缝胶制备工艺更为合理科学，对灌缝胶的制备有重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN108755326A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810638593.2
申请日：2018-06-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: E01C7/10
Abstract: 本发明公开了一种摩阻型级配碎石道面基层材料设计方法，所述方法包括如下步骤：一、测定级配碎石集料的各项性能并进行筛分，确定其级配组成；二、设计级配曲线并进行击实试验；三、制作试件；四、测量试件的回弹模量；五、绘制橡胶板模量‑试件回弹模量图；六、从橡胶板模量‑试件回弹模量曲线上选择级配碎石的临界回弹模量E1和在自然环境中实际使用时的回弹模量E2；从三种级配碎石的E2中选择回弹模量更高的级配碎石作为设计级配碎石，当三种级配碎石的E2接近时，选择临界E1更高的级配碎石作为设计级配碎石。本发明通过模拟级配碎石在道路中的真实使用情况，测定级配碎石的各项性能，选用级配优良、性能优异的级配碎石。
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公开(公告)号：CN108560351A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810483910.8
申请日：2018-05-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于结构参数的沥青路面混合料品质保证方法，所述方法基于结构-性能关系，在常规配合比设计基础上，构建体积级配控制区和结构参数一起，组成质量品质保证数据库；质量控制时，通过控制和保证结构描述参数，设计混合料，称各规格材料，成型马歇尔试件，测定、计算结构描述参数和性能结构参数，测定马歇尔实验指标，快速判定性能，进而调整确定施工配合比，迅速开展施工作业。相比于一般方法，本发明可以更细致地消除集料改变和变异性影响，基于更科学严谨的方法进行质量控制。
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公开(公告)号：CN110396888A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910712068.5
申请日：2019-08-02
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种寒区堤顶道路沥青路面结构层的设计方法，属于路面结构设计技术领域。本发明可解决目前无针对寒冷地区堤顶道路结构层设计方法的问题。本发明通过优化材料配比和选择适宜路面结构，使堤顶公路的路用性能和耐久性更加优异。本发明的优点是：本发明考虑了堤顶公路的特殊性，规定了适宜的抢险车辆标准轴载，摒弃了公路行业的疲劳控制标准，采用路面结构在轴载作用下不产生极限破坏作为设计标准，该设计方法与堤顶公路的实际使用状况相匹配，可以保证堤顶公路在抢险工作中可靠性，按堤顶公路所处环境的特殊性，参照公路规范增加了低温开裂指数验算和防冻厚度验算，保证寒区堤顶路的抗冻性和耐久性。
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公开(公告)号：CN104805747B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510200514.6
申请日：2015-04-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: E01C7/18
Abstract: 本发明公开了一种按结构需求的沥青路面上面层混合料配合比设计方法，选用低温劈裂试验作为上面层沥青混合料按结构需求设计方法，并采用其破坏拉应变作为上面层沥青混合料按结构需求设计指标。本发明提供的设计方法是针对材料结构所处位置承受的力学状态和功能需求指标进行的，突出了指标最优的设计理念，从而保证材料在工作中的良好状态和寿命。以往的设计方法没有充分考虑路面结构层次的差别，配合比采用相同的设计方法，不能够保证材料的结构性能。
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