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公开(公告)号：CN110107396A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201811496672.0
申请日：2018-12-07
Applicant: 吴金意
Abstract: 本发明公开了一种双螺杆旋转发动机，包括发动机压缩室、燃烧室、排气装置和控制器，所述发动机压缩室、燃烧室和排气装置依次串联，所述排气装置包括第一主螺杆轴、第一副螺杆轴、第一进气口、第一排气口和第一壳体，所述第一主螺杆轴包括主轴和第一主螺旋齿，所述第一副螺杆轴包括第一副轴和第一副螺旋齿，其中第一主螺旋齿和第一副螺旋齿相互啮合，同时第一主螺杆轴和第一副螺杆轴平行布置在第一壳体上。空气经过发动机压缩室压缩后形成高压气体，高压气体经燃烧室加燃料燃烧，使得气体膨胀，只能进入排气装置内相啮合的螺旋齿，气体在齿隙间再次膨胀，推动第一主螺杆轴和第一副螺杆轴转动做功。使得本发动机工作平稳，效率高，应用范围广泛。
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公开(公告)号：CN212250229U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201822051485.3
申请日：2018-12-07
Applicant: 吴金意
Abstract: 本实用新型公开了一种双螺杆旋转发动机，包括发动机压缩室、燃烧室、排气装置和控制器，所述发动机压缩室、燃烧室和排气装置依次串联，所述排气装置包括第一主螺杆轴、第一副螺杆轴、第一进气口、第一排气口和第一壳体，所述第一主螺杆轴包括主轴和第一主螺旋齿，所述第一副螺杆轴包括第一副轴和第一副螺旋齿，其中第一主螺旋齿和第一副螺旋齿相互啮合，同时第一主螺杆轴和第一副螺杆轴平行布置在第一壳体上。空气经过发动机压缩室压缩后形成高压气体，高压气体经燃烧室加燃料燃烧，使得气体膨胀，只能进入排气装置内相啮合的螺旋齿，气体在齿隙间再次膨胀，推动第一主螺杆轴和第一副螺杆轴转动做功。使得本发动机工作平稳，效率高，应用范围广泛。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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