公开(公告)号：CN107399228A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201710557074.9

申请日：2017-07-10

Applicant: 同济大学

Inventor： 郭荣 ,  王继文 ,  位小康

IPC: B60K5/12 ,  F16F15/08

CPC classification number: B60K5/1208 ,  F16F15/08

Abstract: 本发明提供一种高性价比，结构紧凑的动力总成主动悬置。本发明包括总成悬置的橡胶主簧，流道板以及上腔室，将作动器总成集成在总成悬置的底端，构成一种动力总成主动悬置，通过双头螺栓将作动器总成的下端与连接架紧固，上端与解耦膜紧固，连接架的底端通过四个螺栓与作动器总成的线圈相连，下腔室皮碗位于作动器总成的上部，两侧有挡圈，挡圈的上部以及连接架的顶部端面将下腔室密封，作动器总成底部有下支撑，下支撑侧面开有小孔，便于作动器总成散热。本发明的优点是，将作动器集成在动力总成悬置外部，通过控制作动器上下作动，进而推动腔室内流体的运动，可以与来自发动机的振动相互抵消，在宽频范围内改善传统内燃机汽车以及混合动力汽车的动力总成振动问题，提高整车舒适性。

公开(公告)号：CN107399228B

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN201710557074.9

申请日：2017-07-10

Applicant: 同济大学

Inventor： 郭荣 ,  王继文 ,  位小康

IPC: B60K5/12 ,  F16F15/08

Abstract: 本发明提供一种高性价比，结构紧凑的动力总成主动悬置。本发明包括总成悬置的橡胶主簧，流道板以及上腔室，将作动器总成集成在总成悬置的底端，构成一种动力总成主动悬置，通过双头螺栓将作动器总成的下端与连接架紧固，上端与解耦膜紧固，连接架的底端通过四个螺栓与作动器总成的线圈相连，下腔室皮碗位于作动器总成的上部，两侧有挡圈，挡圈的上部以及连接架的顶部端面将下腔室密封，作动器总成底部有下支撑，下支撑侧面开有小孔，便于作动器总成散热。本发明的优点是，将作动器集成在动力总成悬置外部，通过控制作动器上下作动，进而推动腔室内流体的运动，可以与来自发动机的振动相互抵消，在宽频范围内改善传统内燃机汽车以及混合动力汽车的动力总成振动问题，提高整车舒适性。