公开(公告)号：CN103231662A

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：CN201310138904.6

申请日：2013-04-18

Applicant: 同济大学

Inventor： 赵治国 ,  王丽华 ,  张赛 ,  王心坚 ,  章桐

IPC: B60L11/18

Abstract: 本发明涉及一种高可靠性燃料电池轿车动力系统控制方法，该方法在燃料电池和电机控制器间增设DC/DC变换器，所述的DC/DC变换器通过CAN线与整车控制器连接，该方法具体包括：能量管理控制子方法、冷启动控制子方法、故障诊断及容错处理子方法以及氢气和电安全控制子方法。与现有技术相比，本发明通过对燃料电池轿车动力系统的协调控制，在满足整车能量需求的前提下实现燃料电池和蓄电池的能量平衡，降低能耗，提高动力系统的使用寿命，同时具有冷启动协调、故障诊断及容错处理、氢气和高压电安全保护控制等功能。

公开(公告)号：CN103231662B

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201310138904.6

申请日：2013-04-18

Applicant: 同济大学

Inventor： 赵治国 ,  王丽华 ,  张赛 ,  王心坚 ,  章桐

IPC: B60L11/18

Abstract: 本发明涉及一种高可靠性燃料电池轿车动力系统控制方法，该方法在燃料电池和电机控制器间增设DC/DC变换器，所述的DC/DC变换器通过CAN线与整车控制器连接，该方法具体包括：能量管理控制子方法、冷启动控制子方法、故障诊断及容错处理子方法以及氢气和电安全控制子方法。与现有技术相比，本发明通过对燃料电池轿车动力系统的协调控制，在满足整车能量需求的前提下实现燃料电池和蓄电池的能量平衡，降低能耗，提高动力系统的使用寿命，同时具有冷启动协调、故障诊断及容错处理、氢气和高压电安全保护控制等功能。