一种基于CDPF的汽车空调PM2.5过滤系统

    公开(公告)号:CN106627052B

    公开(公告)日:2019-03-01

    申请号:CN201611037816.7

    申请日:2016-11-23

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于CDPF的汽车空调PM2.5过滤系统,与汽车空调的进气口连接,所述系统包括:进气预热模块,用于加热进入汽车空调PM2.5过滤系统的空气;CDPF催化过滤模块,与进气预热模块连接,用于利用CDPF催化剂载体上的催化剂将加热后的空气中的PM2.5进行化学降解,并收集降解后的废气;气体降温管路,与CDPF催化过滤模块连接,用于将降解后的空气进行降温;HEPA网,与气体降温管路连接,用于物理吸附气体中的PM2.5;车内监测控制模块,与进气预热模块连接,用于监测车内PM2.5的浓度是否超过净化标准值,并在车内PM2.5浓度超过净化标准值时控制进气预热模块进行工作。与现有技术相比,本发明具有过滤效率高、进气阻力小、智能化、不破坏原有汽车空调系统以及节约能源等优点。

    一种基于CDPF的汽车空调PM2.5过滤系统

    公开(公告)号:CN106627052A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201611037816.7

    申请日:2016-11-23

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于CDPF的汽车空调PM2.5过滤系统,与汽车空调的进气口连接,所述系统包括:进气预热模块,用于加热进入汽车空调PM2.5过滤系统的空气;CDPF催化过滤模块,与进气预热模块连接,用于利用CDPF催化剂载体上的催化剂将加热后的空气中的PM2.5进行化学降解,并收集降解后的废气;气体降温管路,与CDPF催化过滤模块连接,用于将降解后的空气进行降温;HEPA网,与气体降温管路连接,用于物理吸附气体中的PM2.5;车内监测控制模块,与进气预热模块连接,用于监测车内PM2.5的浓度是否超过净化标准值,并在车内PM2.5浓度超过净化标准值时控制进气预热模块进行工作。与现有技术相比,本发明具有过滤效率高、进气阻力小、智能化、不破坏原有汽车空调系统以及节约能源等优点。

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