公开(公告)号：CN113762598B

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202110894903.9

申请日：2021-08-05

Applicant: 同济大学

Inventor： 李兴华 ,  杨悦怡 ,  成诚 ,  王洧

IPC: G06Q10/047 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明涉及一种综合交通枢纽应急疏散车辆路径规划方法，该方法包括以下步骤：收集待疏散需求和车辆供给信息；疏散距离、路段运行时间估算以及疏散需求划分；基于车场、避难所及枢纽待疏散节点信息，建立多车场、多行程及带时间窗限制的应急疏散车辆路径规划模型；基于该模型，利用行程划分、需求拆分得到符合模型约束限制的单点访问满载单车疏散路径及行程安排；多点访问应急车辆疏散路径生成；路径集合稳定，结束计算，生成路径、车辆在各点所疏散的人数等信息。与现有技术相比，本发明具有考虑应急疏散背景下的供需不平衡、多点受灾等复杂场景，提高车路疏散路径规划对复杂场景的适用性以及疏散的有效性等优点。

公开(公告)号：CN113762598A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202110894903.9

申请日：2021-08-05

Applicant: 同济大学

Inventor： 李兴华 ,  杨悦怡 ,  成诚 ,  王洧

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明涉及一种综合交通枢纽应急疏散车辆路径规划方法，该方法包括以下步骤：收集待疏散需求和车辆供给信息；疏散距离、路段运行时间估算以及疏散需求划分；基于车场、避难所及枢纽待疏散节点信息，建立多车场、多行程及带时间窗限制的应急疏散车辆路径规划模型；基于该模型，利用行程划分、需求拆分得到符合模型约束限制的单点访问满载单车疏散路径及行程安排；多点访问应急车辆疏散路径生成；路径集合稳定，结束计算，生成路径、车辆在各点所疏散的人数等信息。与现有技术相比，本发明具有考虑应急疏散背景下的供需不平衡、多点受灾等复杂场景，提高车路疏散路径规划对复杂场景的适用性以及疏散的有效性等优点。