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公开(公告)号：CN109667693B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201910032566.5
申请日：2019-01-14
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种车用双燃料直喷喷油器，包括喷射器体(3)，以及布置在喷射器体(3)内部并沿其轴线上下移动的主阀芯(4)，所述主阀芯(4)内布置有第一燃料通道组件和第二燃料通道组件，所述第一燃料通道组件和第二燃料通道组件的末端均与布置在所述喷射器体(3)上的喷孔(10)相连通。与现有技术相比，本发明利用一个喷油器实现双燃料喷射，进而实现双燃料混合燃烧，混合气分层等，并且可以实现双燃料两侧同时喷射和双燃料分次独立喷射两种喷射模式，扩大GDI发动机的运行工况，节省了空间，方便布置在气缸盖上，满足发动机小型化，集约化的要求。
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公开(公告)号：CN107514321B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710565333.2
申请日：2017-07-12
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于EGR系统中的重整制氢装置，包括外部的热交换器和内部的反应器，反应器设于热交换器的腔体内，热交换器的入口连接发动机的废气排气管，废气排气管设有EGR系统废气分流管，反应器的入口连接该EGR系统废气分流管，EGR系统废气分流管连接重整制氢的燃料输送管路，反应器出口连接EGR管路至发动机进气系统。与现有技术相比，本发明整合EGR技术和废气重整制氢技术，将废气重整反应所得到的富氢气体重新引入缸内燃烧，既能充分进行废气余热回收再利用，同时也能促进缸内燃烧过程组织，提高发动机的综合热效率，有利于降低废气中的有害物质排放和改善汽车碳排放水平。
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公开(公告)号：CN109667693A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910032566.5
申请日：2019-01-14
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种车用双燃料直喷喷油器，包括喷射器体(3)，以及布置在喷射器体(3)内部并沿其轴线上下移动的主阀芯(4)，所述主阀芯(4)内布置有第一燃料通道组件和第二燃料通道组件，所述第一燃料通道组件和第二燃料通道组件的末端均与布置在所述喷射器体(3)上的喷孔(10)相连通。与现有技术相比，本发明利用一个喷油器实现双燃料喷射，进而实现双燃料混合燃烧，混合气分层等，并且可以实现双燃料两侧同时喷射和双燃料分次独立喷射两种喷射模式，扩大GDI发动机的运行工况，节省了空间，方便布置在气缸盖上，满足发动机小型化，集约化的要求。
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公开(公告)号：CN107514321A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710565333.2
申请日：2017-07-12
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于EGR系统中的重整制氢装置，包括外部的热交换器和内部的反应器，反应器设于热交换器的腔体内，热交换器的入口连接发动机的废气排气管，废气排气管设有EGR系统废气分流管，反应器的入口连接该EGR系统废气分流管，EGR系统废气分流管连接重整制氢的燃料输送管路，反应器出口连接EGR管路至发动机进气系统。与现有技术相比，本发明整合EGR技术和废气重整制氢技术，将废气重整反应所得到的富氢气体重新引入缸内燃烧，既能充分进行废气余热回收再利用，同时也能促进缸内燃烧过程组织，提高发动机的综合热效率，有利于降低废气中的有害物质排放和改善汽车碳排放水平。
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