公开(公告)号：CN109767075B

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN201811540200.0

申请日：2018-12-17

Applicant: 同济大学

Inventor： 程祖国 ,  罗敏 ,  封亚

IPC: G06Q10/0639 ,  G06Q10/20 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通网络列车运营可靠性评估方法，包括以下步骤：1)获取当前城市轨道交通网络信息，包括线路路数、每条线路上的列车数、网络列车运营观察结束时间、每条列车投入运营时间和每条列车故障时间；2)建立各非基线路的环境影响折合因子；3)选择一条线路作为基准线路，基于所述当前城市轨道交通网络信息，计算各非基线路的环境影响折合因子的值；4)基于所述环境影响折合因子的值，计算获得各非基线路列车折合故障数据；5)判断列车运营可靠性的分布类型，获得城市轨道交通网络列车运营可靠性。与现有技术相比，本发明具有消除差异影响、结果准确可靠等优点。

公开(公告)号：CN109767075A

公开(公告)日：2019-05-17

申请号：CN201811540200.0

申请日：2018-12-17

Applicant: 同济大学

Inventor： 程祖国 ,  罗敏 ,  封亚

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/00 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通网络列车运营可靠性评估方法，包括以下步骤：1)获取当前城市轨道交通网络信息，包括线路路数、每条线路上的列车数、网络列车运营观察结束时间、每条列车投入运营时间和每条列车故障时间；2)建立各非基线路的环境影响折合因子；3)选择一条线路作为基准线路，基于所述当前城市轨道交通网络信息，计算各非基线路的环境影响折合因子的值；4)基于所述环境影响折合因子的值，计算获得各非基线路列车折合故障数据；5)判断列车运营可靠性的分布类型，获得城市轨道交通网络列车运营可靠性。与现有技术相比，本发明具有消除差异影响、结果准确可靠等优点。