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公开(公告)号：CN113431692B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110872105.6
申请日：2021-07-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种定向喷射抑制爆震方法及使用该方法的点燃式内燃机，点燃式内燃机的气缸内设置定向喷油器，定向喷油器的喷油方向为气缸的末端混合气区域，方法包括S1：在点燃式内燃机的主喷油阶段内，通过主喷油器向气缸内或者进气道内喷入燃油，燃油与气缸的进气混合形成可燃混合气；S2：到达预设的定向喷射时刻时，通过定向喷油器向末端混合气区域喷入爆震抑制液体；S3：通过火花塞将可燃混合气点燃，可燃混合气发生燃烧，推动活塞向外做功，返回步骤S1。与现有技术相比，本发明能够有效解决点燃式内燃机爆震问题，可以优化点火提前角，提高压缩比，从而提高内燃机的燃料利用率或者热效率和输出扭矩。
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公开(公告)号：CN113431692A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110872105.6
申请日：2021-07-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种定向喷射抑制爆震方法及使用该方法的点燃式内燃机，点燃式内燃机的气缸内设置定向喷油器，定向喷油器的喷油方向为气缸的末端混合气区域，方法包括S1：在点燃式内燃机的主喷油阶段内，通过主喷油器向气缸内或者进气道内喷入燃油，燃油与气缸的进气混合形成可燃混合气；S2：到达预设的定向喷射时刻时，通过定向喷油器向末端混合气区域喷入爆震抑制液体；S3：通过火花塞将可燃混合气点燃，可燃混合气发生燃烧，推动活塞向外做功，返回步骤S1。与现有技术相比，本发明能够有效解决点燃式内燃机爆震问题，可以优化点火提前角，提高压缩比，从而提高内燃机的燃料利用率或者热效率和输出扭矩。
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公开(公告)号：CN116122953A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211670092.5
申请日：2022-12-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种减少内燃机预燃室传热的方法及预燃室及内燃机，所述方法采用绝热材料制作预燃室；或者在常规材料预燃室内壁面喷涂或镶嵌绝热层；或者在常规材料预燃室外壁面喷涂绝热层或镶嵌绝热层；或者在常规材料预燃室内壁面和外壁面喷涂绝热层或镶嵌绝热层；所述常规材料包括铁、铜、铝及其合金材料；所述绝热层包括绝热材料；所述绝热材料的导热率低于所述常规材料。所述预燃室采用上述减少内燃机预燃室传热的方法，所述内燃机包括所述预燃室。与现有技术相比，本发明通过使用含绝热材料、具有绝热功能的预燃室，可以有效地减少或避免预燃室内燃机低负荷失火现象，效果明显。
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公开(公告)号：CN114439608A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210059865.X
申请日：2022-01-19
Applicant: 同济大学
IPC: F02B43/10 , F02M21/02 , F02M25/022 , F02M25/03
Abstract: 本发明涉及一种水循环缸内喷水氢气内燃机，包括供氢组件、进气组件、气缸、进气道、排气歧管、排气管、冷凝器、喷水机构、水循环组件，供氢组件的输出端与进气道连通；进气组件的输出端与进气道连通；气缸的进口与进气道连通，气缸的出口与排气歧管的进口连通，排气歧管的出口与排气管的进口连通，冷凝器设于排气管上；喷水机构用于向气缸内喷入水，喷水机构设于气缸内；水循环组件用于收集气缸排出气体的水并为喷水机构供水，水循环组件的进水端与冷凝器连通，水循环组件的出水端与喷水机构的进水端连通。与现有技术相比，本发明具有提高降低氢气内燃机的动力性，降低氮氧化物排放，环保、经济等优点。
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公开(公告)号：CN215566235U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121771448.5
申请日：2021-07-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及一种基于定向喷射抑制爆震的点燃式内燃机，包括气缸、主喷油器、定向喷油器、火花塞、活塞，所述的气缸的两侧开设有进气道、排气道，所述的进气道内设有进气门，所述的排气道内设有排气门，所述的火花塞设于气缸内，所述的定向喷油器设于气缸的气缸盖上，所述的定向喷油器的喷油方向为气缸的末端混合气区域，所述的活塞设于气缸底部。与现有技术相比，本实用新型能有效抑制点燃式内燃机的爆震、提高内燃机寿命。
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