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公开(公告)号:CN205632141U
公开(公告)日:2016-10-12
申请号:CN201620380858.X
申请日:2016-04-29
Applicant: 同济大学
IPC: B60L5/38
Abstract: 本实用新型涉及一种中低速磁悬浮列车受流器,包括底架、弹簧组件、第一摆动杆件、第二摆动杆件、拉杆、滑块组件和弹性限位杆件,底架上设有第一支座、第二支座、第三支座和第四支座,弹簧组件的一端与第一支座连接,弹簧组件的另一端与第一摆动杆件的一端铰接,第一摆动杆件的折弯处与第二支座铰接,第一摆动杆件的另一端与第二摆动杆件的折弯处铰接,第二摆动杆件的一端与拉杆的一端铰接,第二摆动杆件的另一端与滑块组件滑动连接,拉杆的另一端与第三支座铰接,弹性限位杆件的一端连接滑块组件,弹性限位杆件的另一端连接第四支座。与现有技术相比,本实用新型具有高强度、低密度、结构简单、稳定性好、使用寿命长、工作稳定性高等优点。
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公开(公告)号:CN205239516U
公开(公告)日:2016-05-18
申请号:CN201520864247.8
申请日:2015-11-02
Applicant: 同济大学
IPC: B61G9/20
Abstract: 本实用新型涉及一种稀土添加碳纤维增强铝基复合材料机车用牵引装置,包括牵引杆套筒(1)、牵引杆接头(2)、固定杆(3)和底座(4),所述的牵引杆接头(2)和底座(4)分别设有两个,所述的牵引杆套筒(1)两端分别通过牵引杆接头(2)与所述的底座(4)连接,所述的牵引杆接头(2)一端通过固定杆(3)与所述的牵引杆套筒(1)固定连接,另一端与所述的底座(4)铰接,所述的底座(4)固定连接机车车体(5)。与现有技术相比,本实用新型具有强度高、密度低、结构简单、稳定性高和使用寿命长等优点。
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公开(公告)号:CN205632516U
公开(公告)日:2016-10-12
申请号:CN201620380877.2
申请日:2016-04-29
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及一种中低速磁悬浮列车用制动装置,包括制动夹钳、紧急制动滑橇和制动拉杆,制动夹钳包括主动夹持钳体和从动夹持钳体,主动夹持钳体和从动夹持钳体的中部通过两个第一螺栓相连接,主动夹持钳体和从动夹持钳体的下端通过第二螺栓相连接,主动夹持钳体和从动夹持钳体的上端设有闸片,定位缓冲套件包括由内至外依次紧密套设的定位圆形套筒、导套、填充橡胶环和椭圆套筒,定位圆形套筒套设于第一螺栓上,椭圆套筒固定于电磁极板上,紧急制动滑橇设于电磁极板上,制动拉杆一端连接紧急制动滑橇,另一端连接主动夹持钳体上的闸片。与现有技术相比,本实用新型具有强度高、结构简单、使用寿命长、工作稳定性高等优点。
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