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公开(公告)号：CN110374856B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910571965.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 同济大学
IPC: F04B51/00 , H01M8/04298
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池用氢引射泵测试系统，该测试系统包括相互连接的用于模拟燃料电池实际供氢过程及相关控制工况的氢气供应子系统、用于模拟实际燃料电池阴极侧的氮气向阳极侧的渗透的氮气供应子系统、用于模拟真实燃料电池氢气消耗量的氢气消耗模拟子系统、用于模拟燃料电池堆内空气真实相对湿度的增湿子系统、用于对燃料电池用氢引射泵测试系统各个模拟环节相关数据进行监测的监测子系统、用于模拟氢气消耗和氮气渗透的模拟器和用于根据监测子系统的反馈和既定控制策略，调节供氢压力、排氢阀开闭，补水阀开闭和加热装置功率的控制器。与现有技术相比，本发明具有模拟逼真，测试精度高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110350221B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN201910562267.2
申请日：2019-06-26
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04992
Abstract: 本发明涉及一种基于内模的燃料电池功率闭环控制方法，具体包括：获取用于描述燃料电池加载电流至输出功率的映射关系的标称模型，将其与被控燃料电池并联；将被控燃料电池的实际输出功率与标称模型得出的功率作偏差，得到功率偏差值；结合燃料电池需求功率和功率偏差值利用内模控制器得到燃料电池需求电流值；将被控燃料电池实际空气流量值反馈至电流调节器，结合燃料电池需求电流值计算得到被控燃料电池实际加载电流值；根据燃料电池需求电流值经查表分别得到空气流量设定值和空气压力设定值；利用空气流量设定值和空气压力设定值经解耦后对燃料电池中的空压机和背压阀进行闭环控制。与现有技术相比，本发明具有鲁棒性好，动态跟踪性能好等优点。
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公开(公告)号：CN104409751A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410620407.4
申请日：2014-11-05
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04388 , H01M8/04753
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池阳极压力控制方法及装置，其中，所述控制方法包括：1)采集燃料电池堆的实时阳极压力；2)根据期望阳极压力采用PID闭环控制获取对应的控制量；3)根据控制量控制喷轨中各喷嘴的开启状态；4)泄压阀判断喷轨输出的氢气压力是否大于设定压力，若是，则开启泄压阀直至氢气压力降到设定压力；5)经压力控制后的氢气输入燃料电池堆。所述装置包括PID控制器、喷轨、泄压阀、燃料电池堆和燃料电池阳极压力传感器。与现有技术相比，本发明能够保证燃料电池阳极压力精准可控，且提高控制的快速性，并通过有效的调度策略，使各喷嘴处于良好的工作情况，增强燃料电池的可靠性。
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公开(公告)号：CN110374856A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910571965.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 同济大学
IPC: F04B51/00 , H01M8/04298
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池用氢引射泵测试系统，该测试系统包括相互连接的用于模拟燃料电池实际供氢过程及相关控制工况的氢气供应子系统、用于模拟实际燃料电池阴极侧的氮气向阳极侧的渗透的氮气供应子系统、用于模拟真实燃料电池氢气消耗量的氢气消耗模拟子系统、用于模拟燃料电池堆内空气真实相对湿度的增湿子系统、用于对燃料电池用氢引射泵测试系统各个模拟环节相关数据进行监测的监测子系统、用于模拟氢气消耗和氮气渗透的模拟器和用于根据监测子系统的反馈和既定控制策略，调节供氢压力、排氢阀开闭，补水阀开闭和加热装置功率的控制器。与现有技术相比，本发明具有模拟逼真，测试精度高等优点。
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公开(公告)号：CN110350221A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910562267.2
申请日：2019-06-26
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04992
Abstract: 本发明涉及一种基于内模的燃料电池功率闭环控制方法，具体包括：获取用于描述燃料电池加载电流至输出功率的映射关系的标称模型，将其与被控燃料电池并联；将被控燃料电池的实际输出功率与标称模型得出的功率作偏差，得到功率偏差值；结合燃料电池需求功率和功率偏差值利用内模控制器得到燃料电池需求电流值；将被控燃料电池实际空气流量值反馈至电流调节器，结合燃料电池需求电流值计算得到被控燃料电池实际加载电流值；根据燃料电池需求电流值经查表分别得到空气流量设定值和空气压力设定值；利用空气流量设定值和空气压力设定值经解耦后对燃料电池中的空压机和背压阀进行闭环控制。与现有技术相比，本发明具有鲁棒性好，动态跟踪性能好等优点。
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公开(公告)号：CN104409751B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410620407.4
申请日：2014-11-05
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04746
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池阳极压力控制方法及装置，其中，所述控制方法包括：1)采集燃料电池堆的实时阳极压力；2)根据期望阳极压力采用PID闭环控制获取对应的控制量；3)根据控制量控制喷轨中各喷嘴的开启状态；4)泄压阀判断喷轨输出的氢气压力是否大于设定压力，若是，则开启泄压阀直至氢气压力降到设定压力；5)经压力控制后的氢气输入燃料电池堆。所述装置包括PID控制器、喷轨、泄压阀、燃料电池堆和燃料电池阳极压力传感器。与现有技术相比，本发明能够保证燃料电池阳极压力精准可控，且提高控制的快速性，并通过有效的调度策略，使各喷嘴处于良好的工作情况，增强燃料电池的可靠性。
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