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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103207084A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201210013103.2
申请日：2012-01-16
Applicant: 同济大学
IPC: G01M17/007 , G01M15/00
Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池汽车动力系统的动态性能测试系统，包括：用于提供实际工况的环境模拟模块和NVH测试匹配模块；用于测试的发动机硬件在环测试匹配模块、电驱动系统硬件在环测试匹配模块和汽车动力系统硬件在环测试匹配模块；用于在软件环境下模拟实际工况下的运行环境参数的仿真模拟模块；用于对发动机硬件在环测试匹配模块的动力参数和电驱动系统硬件在环测试匹配模块的负载参数进行测试与控制的动力负载参数测控模块；与其他各模块连接，用于实时控制和保存测试数据的主控管理模块。与现有技术相比，本发明集成度高、通用性好，可对实际工况进行模拟，并可综合考虑热环境和振动噪声环境对燃料电池汽车动力系统的影响。
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公开(公告)号：CN102937699B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201110440768.7
申请日：2011-12-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种分布式驱动用轮毂电机高频转矩波动测试系统，包括：转矩传感器，与被测轮毂电机的转子连接，用于测试轮毂电机的高频转矩；电涡流测功机，与转矩传感器连接，经由转矩传感器向被测轮毂电机提供负载，模拟实际的工况；测功机控制器，与电涡流测功机连接，用于调节电涡流测功机的转矩；冷却装置，与电涡流测功机连接，用于冷却电涡流测功机。与现有技术相比，本发明能模拟外转子轮毂电机实际工作情况，并获得较为准确的高频转矩波动频率信号，而且成本较低。
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公开(公告)号：CN103105227A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201110358283.3
申请日：2011-11-11
Applicant: 同济大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车驱动用电机噪声测试系统，包括半消音室，用于屏蔽噪声；安装板，设在半消音室内；电涡流测功机，设在安装板上，电涡流测功机的转轴与被测电机的转轴连接，为被测电机提供负载，模拟实际工况；测功机控制器，设在安装板上，连接电涡流测功机，用于调节电涡流测功机扭矩；转速转矩采集仪，设在电涡流测功机上，用于采集测试信息；冷却水箱，设在半消音室外部，冷却水箱内设有冷却液，通过软管与电涡流测功机连通，采用水冷的方式冷却电涡流测功机。与现有技术相比，本发明能模拟电机实际负载工况，并消除测试系统中其它设备噪声对被测电机噪声影响。
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公开(公告)号：CN103207084B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210013103.2
申请日：2012-01-16
Applicant: 同济大学
IPC: G01M17/007 , G01M15/00
Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池汽车动力系统的动态性能测试系统，包括：用于提供实际工况的环境模拟模块和NVH测试匹配模块；用于测试的发动机硬件在环测试匹配模块、电驱动系统硬件在环测试匹配模块和汽车动力系统硬件在环测试匹配模块；用于在软件环境下模拟实际工况下的运行环境参数的仿真模拟模块；用于对发动机硬件在环测试匹配模块的动力参数和电驱动系统硬件在环测试匹配模块的负载参数进行测试与控制的动力负载参数测控模块；与其他各模块连接，用于实时控制和保存测试数据的主控管理模块。与现有技术相比，本发明集成度高、通用性好，可对实际工况进行模拟，并可综合考虑热环境和振动噪声环境对燃料电池汽车动力系统的影响。
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公开(公告)号：CN102937699A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201110440768.7
申请日：2011-12-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种分布式驱动用轮毂电机高频转矩波动测试系统，包括：转矩传感器，与被测轮毂电机的转子连接，用于测试轮毂电机的高频转矩；电涡流测功机，与转矩传感器连接，经由转矩传感器向被测轮毂电机提供负载，模拟实际的工况；测功机控制器，与电涡流测功机连接，用于调节电涡流测功机的转矩；冷却装置，与电涡流测功机连接，用于冷却电涡流测功机。与现有技术相比，本发明能模拟外转子轮毂电机实际工作情况，并获得较为准确的高频转矩波动频率信号，而且成本较低。
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