公开(公告)号：CN103939205A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201410082194.4

申请日：2014-03-07

Applicant: 同济大学

Inventor： 王哲 ,  孙晨乐 ,  顾旺旺 ,  尹兆雷 ,  李惠聪 ,  余弢 ,  丁宣 ,  蒋盛飞 ,  章桐

IPC: F02B63/04 ,  F02B73/00 ,  F02B23/04 ,  H02K7/18

CPC classification number: Y02T10/125

Abstract: 本发明公开一种基于四冲程直线内燃机-直线电机的车用增程器，该增程器包括两个四冲程直线内燃机和一个直线电机。其中四冲程直线内燃机由进气门、排气门、进气管、排气管、气室、活塞组成，对置于直线电机两侧，进气门、排气门由弹簧机构控制开闭；直线电机由线圈、永磁体、齿轮、齿条组成，线圈布置永磁体两侧，齿条与永磁体连接，齿轮与齿条啮合；直线内燃机活塞通过连杆与直线电机永磁体相连；本发明使四冲程直线内燃机每个往复都能点火，从而提高功率密度，并解决运行转速不均匀、工作不平稳的缺陷。本发明作为增程式电动汽车的增程器为电动汽车提供能量，将有效提高电动汽车的续驶里程。

公开(公告)号：CN103939170A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201410082220.3

申请日：2014-03-07

Applicant: 同济大学

Inventor： 王哲 ,  尹兆雷 ,  丁宣 ,  孙晨乐 ,  顾旺旺 ,  李惠聪 ,  余弢 ,  蒋盛飞 ,  章桐

IPC: F01L9/04

Abstract: 本发明公开一种可用于二冲程自由活塞发动机-发电机的可控气门机构，包括偏心轮滑块机构、气门弹簧机构、进气道/排气道、进气门/排气门、伺服电机、滑块、销；偏心轮与伺服电机轴通过销连接，将伺服电机的旋转运动转化为滑块的直线运动；气门弹簧座与滑块、进气门/排气门固连，将滑块的直线运动转化为进气门/排气门的开闭；气门弹簧位于气门弹簧座与发动机机体之间，存储拉伸能量用于气门的关闭；进气道采用高压进气且具有节气门传感器，实现发动机高效进气与负载控制。本发明利用伺服电机的定位移转动，通过偏心轮滑块机构实现二冲程自由活塞发动机-发电机系统进气门与排气门的灵活调节，进而实现二冲程发动机进气量的稳定高效控制。