公开(公告)号：CN109361034A

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201811103786.4

申请日：2018-09-13

申请人： 吉林大学

发明人： 张天时 ,  张天多 ,  林晓东 ,  刘春霞 ,  刘笑言 ,  蒋梦奇 ,  王晨旭

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/635 ,  H01M10/625

摘要： 为降低电池组内温度差异引起的内耗和效能衰减，本发明提供一种动力电池组冷却系统及主动温度均衡控制方法，在电池组冷却过程中，通过实时判定电池组内各传感器的平均温度和最大温度差异，开启与关闭各冷却回路并调控风扇和水泵的转速，实现电池组入口冷却液流温度的步进式缓升与缓降，降低入口冷却液与高温电池组间大温差换热带来的剧烈温度波动，提高其内部单体电池间温度一致性、工作效能和热安全性。

公开(公告)号：CN209418720U

公开(公告)日：2019-09-20

申请号：CN201821543983.3

申请日：2018-09-13

申请人： 吉林大学

发明人： 张天时 ,  林晓东 ,  刘春霞 ,  刘笑言 ,  王晨旭 ,  王智炜

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/635 ,  H01M10/625

摘要： 为降低电池组内温度差异引起的内耗和效能衰减，本实用新型提供一种电池组温度主动均衡系统，由电池组(1)、第二三通阀(S2)、第一控制阀(V1)、散热器(3)、第一三通阀(S1)、循环液泵(5)，顺序通过管道连接构成系统主要液流循环回路，在电池组冷却过程中，通过实时判定电池组内各传感器的平均温度和最大温度差异，开启与关闭各冷却回路并调控风扇和水泵的转速，实现电池组入口冷却液流温度的步进式缓升与缓降，降低入口冷却液与高温电池组间大温差换热带来的剧烈温度波动，提高其内部单体电池间温度一致性、工作效能和热安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209037471U

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201821867242.0

申请日：2018-11-13

申请人： 吉林大学

发明人： 王晨旭 ,  孙嘉

IPC分类号： B60P7/04 ,  B60P7/08

摘要： 一种用于小型货车货物运输的捆绑装置，涉及一种捆绑工具。现有的货物一般通过绳索捆绑，单股受力不均、操作复杂，极易产生捆绑松动而又无法紧固的问题。捆绑装置包括中心柱、两个固定架、两个轴承座、两个轴承、圆筒、弹性部件和帆布；两个轴承座并排固定在两个固定架之间；每个轴承座内设置一个轴承，圆筒的两端分别固定安装在轴承的内圈中；中心柱插装设置在圆筒内，且中心柱的两端分别固定在两个固定架上；圆筒的轴线与中心柱的轴线重合，并且圆筒相对于中心柱周向转动；弹性部件的固定端固定安装在中心柱上，弹性部件的伸缩端固定安装在圆筒的内表面上；帆布的一端固定安装在圆筒的外表面上，并缠绕在圆筒上。本实用新型用于汽车货物的捆绑。