公开(公告)号：CN116027661A

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202211572891.9

申请日：2022-12-08

Applicant: 吉林大学

Inventor： 陈虹 ,  张诗奇 ,  张冲 ,  王博 ,  胡云峰 ,  孙耀 ,  宫洵

IPC: G05B13/04

Abstract: 一种涡轮增压柴油机气路显式模型预测控制方法，属于涡轮增压柴油机气路控制技术领域。本发明的目的是针对涡轮增压柴油机气路系统的进气歧管压强与排气歧管压强的跟踪控制问题，建立了基于数据驱动的面向控制模型，并基于显示模型预测控制方法设计了一个线性控制器的涡轮增压柴油机气路显式模型预测控制方法。本发明的步骤是：系统辨识数据采集，系统辨识，设待辨识矩阵，设测量矩阵和输入输出数据矩阵，将控制过程分为离线和在线两部分。本发明精度更高且能更好反应系统的瞬态稳态特性。相较于传统MPC，响应速度更快，占用ECU内存更小，大大减少了计算需求，降低了硬件成本。

公开(公告)号：CN117872769A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202410080490.4

申请日：2024-01-19

Applicant: 吉林大学

Inventor： 陈虹 ,  张诗奇 ,  胡云峰 ,  王婷婷 ,  张冲 ,  王博 ,  孙耀 ,  宫洵

IPC: G05B13/04

Abstract: 一种基于在线数据驱动的涡轮增压柴油机气路滑模控制方法，属于涡轮增压柴油机气路控制技术领域。本发明的目的是建立了基于改进投影算法的时变动态线性化数据模型，并采用基于在线数据驱动的滑模控制策略设计了控制器的基于在线数据驱动的涡轮增压柴油机气路滑模控制方法。本发明首先将涡轮增压柴油机气路系统的动态线性化，然后设计数据驱动滑模控制器。本发明是纯数据驱动方案，不隐含或显含系统的结构和参数信息，减轻了建模负担的同时，更好地反应了柴油机气路系统时变特征与系统的瞬稳态特性。