公开(公告)号：CN110802374A

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201911125362.2

申请日：2019-11-18

Applicant: 吉林大学

Inventor： 刘化民 ,  韩英醇 ,  孙振会 ,  于成龙

IPC: B23P15/00

Abstract: 本发明公开了一种变截面汽车驱动桥壳的制造方法，根据需要成形的驱动桥壳的技术参数和几何特征尺寸确定好管坯的规格后，对管坯依次进行双向推方、贯穿式推方、中频加热、两端变圆、切割工艺孔、中频加热、预膨胀、终膨胀和整形，最终得到所要成形的驱动桥壳。本发明变截面汽车驱动桥壳的制造方法中不需要焊接三角板镶块，避免了因焊接导致的产品缺陷，提高了产品质量，采用变截面毛坯热扩胀成形，解决了胀形过程中局部减薄难题，适用于圆形、方形和带加强筋桥壳等各类桥壳的制造。

公开(公告)号：CN110802374B

公开(公告)日：2022-01-21

申请号：CN201911125362.2

申请日：2019-11-18

Applicant: 吉林大学

Inventor： 刘化民 ,  韩英醇 ,  孙振会 ,  于成龙

IPC: B23P15/00

Abstract: 本发明公开了一种变截面汽车驱动桥壳的制造方法，根据需要成形的驱动桥壳的技术参数和几何特征尺寸确定好管坯的规格后，对管坯依次进行双向推方、贯穿式推方、中频加热、两端变圆、切割工艺孔、中频加热、预膨胀、终膨胀和整形，最终得到所要成形的驱动桥壳。本发明变截面汽车驱动桥壳的制造方法中不需要焊接三角板镶块，避免了因焊接导致的产品缺陷，提高了产品质量，采用变截面毛坯热扩胀成形，解决了胀形过程中局部减薄难题，适用于圆形、方形和带加强筋桥壳等各类桥壳的制造。