公开(公告)号：CN118797873B

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202411289916.3

申请日：2024-09-14

Applicant: 吉林大学

Inventor： 孙宝凤 ,  杨肇新 ,  杨斌 ,  吴俊珂 ,  杨威 ,  张航

IPC: G06F30/18 ,  G06F30/27 ,  G06F18/2321

Abstract: 本发明属于交通时空网络领域，具体涉及一种融合演进的卡车机动性复杂网络的构建方法，包括：步骤A：获取道路上的卡车轨迹数据与抓取各个城市货运相关的POI；步骤B：从卡车轨迹中提取车辆停靠目的地；步骤C：得到单个卡车的机动性网络；步骤D：得到城市货物运输POI拓扑网络；步骤E：根据空间交互理论，利用城市货物运输POI拓扑网络的属性计算各POI之间的吸引力和断裂条件；步骤F：得到卡车机动性网络的演进机理，构建卡车机动性网络，本发明的优点是：通过基于洛伦兹曲线法精确识别卡车POI集合，基于最大熵原理重构卡车POI吸引力模型，以及考虑卡车POI之间吸引力的动态变化，引入断裂点模型，仿真实现了卡车出行服务机动性的动态演进机理。

公开(公告)号：CN118797873A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202411289916.3

申请日：2024-09-14

Applicant: 吉林大学

Inventor： 孙宝凤 ,  杨肇新 ,  杨斌 ,  吴俊珂 ,  杨威 ,  张航

IPC: G06F30/18 ,  G06F30/27 ,  G06F18/2321

Abstract: 本发明属于交通时空网络领域，具体涉及一种融合演进的卡车机动性复杂网络的构建方法，包括：步骤A：获取道路上的卡车轨迹数据与抓取各个城市货运相关的POI；步骤B：从卡车轨迹中提取车辆停靠目的地；步骤C：得到单个卡车的机动性网络；步骤D：得到城市货物运输POI拓扑网络；步骤E：根据空间交互理论，利用城市货物运输POI拓扑网络的属性计算各POI之间的吸引力和断裂条件；步骤F：得到卡车机动性网络的演进机理，构建卡车机动性网络，本发明的优点是：通过基于洛伦兹曲线法精确识别卡车POI集合，基于最大熵原理重构卡车POI吸引力模型，以及考虑卡车POI之间吸引力的动态变化，引入断裂点模型，仿真实现了卡车出行服务机动性的动态演进机理。