公开(公告)号：CN107591011B

公开(公告)日：2020-09-22

申请号：CN201711047657.3

申请日：2017-10-31

Applicant: 吉林大学

Inventor： 李志慧 ,  曹倩 ,  曲昭伟 ,  宋现敏 ,  陈永恒 ,  陶鹏飞 ,  魏巍 ,  胡永利 ,  李海涛 ,  钟涛 ,  卓瑞

IPC: G08G1/08

Abstract: 本发明属于智能交通研究领域，涉及一种考虑供给侧约束的交叉口交通信号自适应控制方法。克服了现存信号控制系统及研究中缺乏对交叉口出口道交通供给量的考虑的问题，包括如下步骤：1、通过对交叉口交通信息的检测与处理，获取交叉口进口道的交通需求量和出口道的交通供给量；2、建立交叉口交通供需量的时变关系，构建交叉口供需矩阵；3、基于智能规划，建立问题描述、初始状态、目标状态、动作集、知识规则五元组描述的交叉口信号配时优化模型；4、采用决策树的方法对目标状态进行搜索，生成相应的配时方案。与现有技术相比，本发明实现了交叉口的主动控制，同时可防止交叉口下游出口道排队溢出，避免交叉口“死锁”。

公开(公告)号：CN109935079A

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201910207398.9

申请日：2019-03-19

Applicant: 吉林大学

Inventor： 李志慧 ,  曹倩 ,  曲昭伟 ,  宋现敏 ,  陈永恒 ,  陶鹏飞 ,  魏巍 ,  马永建 ,  李海涛 ,  钟涛 ,  卓瑞 ,  高少杰 ,  田婧 ,  吴丛

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/07 ,  G08G1/08 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了交叉口供需协同优化控制方法，克服目前缺乏对交叉口下游出口道容纳量的考虑，无法满足交叉口交通流全状态下控制要求的问题，其步骤：1)交通供需时变协同控制框架构建：(1)交通供需时变模型构建；(2)供需协同控制问题描述；2)供需时变协同控制问题规约；3)供需时变协同控制问题优化求解：(1)适应度函数构建；(2)基于集群智能的供需协同控制问题求解：信号控制方案初始化；信号控制方案适应度评价；信号控制方案的变化量计算；更新信号控制方案；迭代优化计算：返回信号控制方案适应度评价，进行信号控制方案适应度评价，如此迭代计算，直到适应度函数收敛或达到最大迭代次数；选择适应度值最大为最终信号控制方案。

公开(公告)号：CN107591011A

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201711047657.3

申请日：2017-10-31

Applicant: 吉林大学

Inventor： 李志慧 ,  曹倩 ,  曲昭伟 ,  宋现敏 ,  陈永恒 ,  陶鹏飞 ,  魏巍 ,  胡永利 ,  李海涛 ,  钟涛 ,  卓瑞

IPC: G08G1/08

Abstract: 本发明属于智能交通研究领域，涉及一种考虑供给侧约束的交叉口交通信号自适应控制方法。克服了现存信号控制系统及研究中缺乏对交叉口出口道交通供给量的考虑的问题，包括如下步骤：1、通过对交叉口交通信息的检测与处理，获取交叉口进口道的交通需求量和出口道的交通供给量；2、建立交叉口交通供需量的时变关系，构建交叉口供需矩阵；3、基于智能规划，建立问题描述、初始状态、目标状态、动作集、知识规则五元组描述的交叉口信号配时优化模型；4、采用决策树的方法对目标状态进行搜索，生成相应的配时方案。与现有技术相比，本发明实现了交叉口的主动控制，同时可防止交叉口下游出口道排队溢出，避免交叉口“死锁”。