公开(公告)号：CN118953156A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411269581.9

申请日：2024-09-11

Applicant: 吉林大学

Inventor： 曾小华 ,  刘小伟 ,  宋大凤 ,  黄钰峰 ,  李静静 ,  向荣辉 ,  段朝胜 ,  张轩铭

IPC: B60L58/27 ,  B60L15/20 ,  B60L15/38

Abstract: 本发明提供一种多动力源新能源车辆的电池加热控制方法，直接借用车辆现有硬件，不额外增加成本，通过多动力源协同工作，增加动力电池的有效发热量，能够有效解决当前新能源重卡在低温环境下电池加热慢的难题，提升低温续航表现，所设计方法也可应用于其它多动力源新能源车型中。整体分为两个步骤，第一步：基于车辆当前状态(主要包括电池温度、车辆功率需求判断)判断是否进入辅助加热模式；第二步，按照驱动功率需求，分配负责驱动及快速加热的动力源；第三步，控制其中一部分电机(至少1个)驱动车辆，另一部分电机通过脱开装置(至少1个)进入转速快速变化模式，相对堵转加热能量利用率更高，同时可不受电机堵转模式最大发热功率能力影响。