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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111533081B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202010417381.9
申请日：2020-05-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提出了一种基于仿生微结构的复合式柔性压力传感器及其制备方法。所述压力传感器从上到下分为电容层、公共基质层和压阻层。其中，电容层从上到下包括保护薄膜层、第一电极层、介电层和第二电极层；压阻层从上到下包括横向电极层、纵向电极层、电介质层、交错电极层和基底薄膜。介电层采用双层双级穹顶仿生微结构，材料是与公共基质层相同的弹性模量可调的聚合物。电介质层采用单层双级穹顶仿生微结构，材料是由多壁碳纳米管(MWCNT)和炭黑(CB)填充到柔性聚合物中制成纳米级导电复合材料。底部交错电极层采用多级“S”型互联导线结构。本发明在保证具有较大的检测范围同时具备高灵敏度、稳定性好、抗干扰性强的特点。
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公开(公告)号：CN111780897A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010775579.4
申请日：2020-08-05
Applicant: 吉林大学
IPC: G01L1/14
Abstract: 本发明涉及一种仿生多层电容式柔性压力传感器及其制备方法，属于仿生与传感器领域。包括：第一柔性基板、第一电极层、第一微结构层、双面阶梯仿生结构层、第二微结构层、第二电极层和第二柔性基板；第一电极层附着于第一柔性基板的微阵列结构内侧，第一微结构层的光滑侧与第一电极层相接触，第一微结构层的带有微结构侧与双面阶梯仿生结构层相接触，双面阶梯仿生结构层，处于传感器的中间位置，第二微结构层的光滑侧与第二电极层相接触，第二微结构层的带有微结构侧与双面阶梯仿生结构层相接触，第二电极层附着于第二柔性基板的微阵列结构内侧。本发明可提高传感器的灵敏度、压力检测下限，缩短响应时间，并且改善传感器的线性度。
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公开(公告)号：CN111533081A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010417381.9
申请日：2020-05-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提出了一种基于仿生微结构的复合式柔性压力传感器及其制备方法。所述压力传感器从上到下分为电容层、公共基质层和压阻层。其中，电容层从上到下包括保护薄膜层、第一电极层、介电层和第二电极层；压阻层从上到下包括横向电极层、纵向电极层、电介质层、交错电极层和基底薄膜。介电层采用双层双级穹顶仿生微结构，材料是与公共基质层相同的弹性模量可调的聚合物。电介质层采用单层双级穹顶仿生微结构，材料是由多壁碳纳米管(MWCNT)和炭黑(CB)填充到柔性聚合物中制成纳米级导电复合材料。底部交错电极层采用多级“S”型互联导线结构。本发明在保证具有较大的检测范围同时具备高灵敏度、稳定性好、抗干扰性强的特点。
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公开(公告)号：CN110329066B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201910694805.3
申请日：2019-07-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供一种下肢残障人士用汽车操纵装置，包括布置在驾驶员右手侧的操纵手柄，操纵手柄可沿着汽车纵向沟槽方向移动，操纵手柄包括操纵手柄本体、手柄位置传感器、手柄拨片和拨片位置传感器，手柄拨片与手柄位置传感器分别安装在操纵手柄本体上，拨片可在操纵手柄本体的轨道内移动以选择不同挡位，拨片位置传感器安装在手柄拨片上，手柄位置传感器用于将操纵手柄本体的位置信号传输至ECU，拨片位置传感器用于将手柄拨片的位置信号传输至ECU。当操纵手柄本体前推时可使汽车加速，当操纵手柄本体后拉时可使汽车制动减速直至停车。本发明取消了传统汽车的加速踏板、制动踏板、换挡操纵手柄，简化了驾驶员的操作方式，从而减轻了驾驶员的疲劳度。
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公开(公告)号：CN110329066A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910694805.3
申请日：2019-07-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供一种下肢残障人士用汽车操纵装置，包括布置在驾驶员右手侧的操纵手柄，操纵手柄可沿着汽车纵向沟槽方向移动，操纵手柄包括操纵手柄本体、手柄位置传感器、手柄拨片和拨片位置传感器，手柄拨片与手柄位置传感器分别安装在操纵手柄本体上，拨片可在操纵手柄本体的轨道内移动以选择不同挡位，拨片位置传感器安装在手柄拨片上，手柄位置传感器用于将操纵手柄本体的位置信号传输至ECU，拨片位置传感器用于将手柄拨片的位置信号传输至ECU。当操纵手柄本体前推时可使汽车加速，当操纵手柄本体后拉时可使汽车制动减速直至停车。本发明取消了传统汽车的加速踏板、制动踏板、换挡操纵手柄，简化了驾驶员的操作方式，从而减轻了驾驶员的疲劳度。
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