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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113589818B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110909073.2
申请日：2021-08-09
Applicant: 合肥工业大学 , 讯飞智元信息科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车路协同的公交车辆生态驾驶引导方法，是在当前公交车辆在公交站台准备启动前获取交叉口信号灯实时状态，然后根据前方交叉口信号状态选择更加生态的驾驶方式通过交叉口，并结合公交车辆的载客率阈值和等待时间阈值，合理地将部分公交车辆应该在交叉口停车等待时间转移到公交车辆在站台的等待时间，从而能提高运载效率。本发明能减少公交车辆在交叉口启停、怠速、急减速和急加速等现象，从而降低车辆延误、燃料消耗和尾气排放，既能保护环境，又能提高道路行车的安全和运载效率，以符合生态和环保理念，并有利于交通的可持续发展。
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公开(公告)号：CN113589818A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110909073.2
申请日：2021-08-09
Applicant: 合肥工业大学 , 讯飞智元信息科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车路协同的公交车辆生态驾驶引导方法，是在当前公交车辆在公交站台准备启动前获取交叉口信号灯实时状态，然后根据前方交叉口信号状态选择更加生态的驾驶方式通过交叉口，并结合公交车辆的载客率阈值和等待时间阈值，合理地将部分公交车辆应该在交叉口停车等待时间转移到公交车辆在站台的等待时间，从而能提高运载效率。本发明能减少公交车辆在交叉口启停、怠速、急减速和急加速等现象，从而降低车辆延误、燃料消耗和尾气排放，既能保护环境，又能提高道路行车的安全和运载效率，以符合生态和环保理念，并有利于交通的可持续发展。
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公开(公告)号：CN113240915B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202110541080.1
申请日：2021-05-18
Applicant: 合肥工业大学 , 合肥市重点工程建设管理局
Abstract: 本发明公开了一种基于匝道与主线交互影响的多匝道协同控制方法，首先将匝道和合流区分成多个控制区域，并得到每个控制区域的交通参数；然后根据匝道控制模型并利用交通参数计算每个控制区域内匝道汇入量；最后基于计算得到的匝道汇入量，实现该匝道向主线汇入的车流流量的控制。本发明从多匝道协同控制的角度出发，综合考虑两个匝道对连续合流区交通流状态带来的影响，使快速路主线依据相关性能指标运行在最佳状态附近。
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公开(公告)号：CN113240915A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110541080.1
申请日：2021-05-18
Applicant: 合肥工业大学 , 合肥市重点工程建设管理局
Abstract: 本发明公开了一种基于匝道与主线交互影响的多匝道协同控制方法，首先将匝道和合流区分成多个控制区域，并得到每个控制区域的交通参数；然后根据匝道控制模型并利用交通参数计算每个控制区域内匝道汇入量；最后基于计算得到的匝道汇入量，实现该匝道向主线汇入的车流流量的控制。本发明从多匝道协同控制的角度出发，综合考虑两个匝道对连续合流区交通流状态带来的影响，使快速路主线依据相关性能指标运行在最佳状态附近。
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公开(公告)号：CN215182446U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121061789.3
申请日：2021-05-18
Applicant: 合肥工业大学 , 合肥市重点工程建设管理局
Abstract: 本实用新型公开了一种多匝道协同控制系统的数据采集系统，用于多个匝道沿主线车流方向顺序汇入主线的交通路线流量控制时的车流量数据采集，其中每个匝道汇入位置对应的主线区域为合流区，以两两匝道为一组分为多组控制节点，包括设置于每组控制节点中合流区上、下游的主线车流量检测器、设置于每组控制节点中匝道处的匝道车流量检测器、数据接收器，各个车流量检测器、匝道车流量检测器分别与数据接收器信号传递连接。本实用新型采集的数据能够更为全面、细致、合理地反应多匝道交通系统的真实实时交通流量，为交通信号控制器实现现场实时控制提供了充分的数据支持。
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