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公开(公告)号：CN105160888A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510654882.8
申请日：2015-10-12
申请人： 合肥工业大学 , 安徽汉高信息科技有限公司
摘要： 针对现有测量技术的不足，本发明提供的一种不停车车辆车重信息采集与匹配的系统和方法：所述的系统，包括车道车重信息监测模块、轮胎识别模块、超声波监测模块、信息处理模块；所述的方法，包括10个步骤；有益的技术效果：本发明提供了针对多车道的硬件环境，通过对各模块的合理组合与配置，克服原有需要将车辆引入单独的车道，而导致的施工量大，车流速度慢等问题。
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公开(公告)号：CN104929018B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510414264.6
申请日：2015-07-15
申请人： 合肥工业大学 , 安徽汉高信息科技有限公司
发明人： 徐仕明 , 潘若愚 , 费中强 , 褚伟 , 吴昊 , 梁昌勇 , 邓陈记 , 张公让 , 蔡传勇 , 朱克毓 , 宋海波 , 潘立生 , 齐江林 , 宋志诚 , 沈建新 , 曹龙涛 , 丁阖 , 林朋 , 宁斌 , 陶庭兴
摘要： 本发明涉及用于计算压路机施工次数的方法，包括：获取GPS数据；将XMY坐标系下所有的点向X轴或Y轴投影，获得在坐标轴上的点；在XMY平面直角坐标系的坐标轴上设置等间距的采集测试点Lk；判断所有相邻时刻的坐标点的坐标值是否分布在点Lk两侧，若乘积为负，则令当前截面位置Lk点的压路机的施工次数Bk加1；若乘积为正，令当前截面位置Lk点的压路机的施工次数Bk不变；判断Lk是否为最后一个截面位置，若判断结果为是，则输出需要观测截面的施工次数；否则，继续进行下个截面施工次数的计算。本发明还公开了用于计算压路机施工次数的系统。本发明能够处理和分析长时间收集的大量的GPS数据点，计算出压路机具有不确定性的往返路径的施工次数。
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公开(公告)号：CN105160888B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201510654882.8
申请日：2015-10-12
申请人： 合肥工业大学 , 安徽汉高信息科技有限公司
摘要： 针对现有测量技术的不足，本发明提供的一种不停车车辆车重信息采集与匹配的系统和方法：所述的系统，包括车道车重信息监测模块、轮胎识别模块、超声波监测模块、信息处理模块；所述的方法，包括10个步骤；有益的技术效果：本发明提供了针对多车道的硬件环境，通过对各模块的合理组合与配置，克服原有需要将车辆引入单独的车道，而导致的施工量大，车流速度慢等问题。
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公开(公告)号：CN105185124B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510655216.6
申请日：2015-10-12
申请人： 合肥工业大学 , 安徽汉高信息科技有限公司
摘要： 针对现有测量技术的不足，本发明提供用于多车道的不停车车辆车重信息采集与匹配的系统和方法：所述的系统，包括车道车重信息监测模块、轮胎识别模块、超声波监测模块、信息处理模块；所述的方法，包括10个步骤；有益的技术效果：本发明提供了针对多车道的硬件环境，通过对各模块的合理组合与配置，克服原有需要将车辆引入单独的车道，而导致的施工量大，车流速度慢等问题。
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公开(公告)号：CN105185124A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510655216.6
申请日：2015-10-12
申请人： 合肥工业大学 , 安徽汉高信息科技有限公司
摘要： 针对现有测量技术的不足，本发明提供用于多车道的不停车车辆车重信息采集与匹配的系统和方法：所述的系统，包括车道车重信息监测模块、轮胎识别模块、超声波监测模块、信息处理模块；所述的方法，包括10个步骤；有益的技术效果：本发明提供了针对多车道的硬件环境，通过对各模块的合理组合与配置，克服原有需要将车辆引入单独的车道，而导致的施工量大，车流速度慢等问题。
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公开(公告)号：CN104929018A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510414264.6
申请日：2015-07-15
申请人： 合肥工业大学 , 安徽汉高信息科技有限公司
发明人： 徐仕明 , 潘若愚 , 费中强 , 褚伟 , 吴昊 , 梁昌勇 , 邓陈记 , 张公让 , 蔡传勇 , 朱克毓 , 宋海波 , 潘立生 , 齐江林 , 宋志诚 , 沈建新 , 曹龙涛 , 丁阖 , 林朋 , 宁斌 , 陶庭兴
摘要： 本发明涉及用于计算压路机施工次数的方法，包括：获取GPS数据；将XMY坐标系下所有的点向X轴或Y轴投影，获得在坐标轴上的点；在XMY平面直角坐标系的坐标轴上设置等间距的采集测试点Lk；判断所有相邻时刻的坐标点的坐标值是否分布在点Lk两侧，若乘积为负，则令当前截面位置Lk点的压路机的施工次数Bk加1；若乘积为正，令当前截面位置Lk点的压路机的施工次数Bk不变；判断Lk是否为最后一个截面位置，若判断结果为是，则输出需要观测截面的施工次数；否则，继续进行下个截面施工次数的计算。本发明还公开了用于计算压路机施工次数的系统。本发明能够处理和分析长时间收集的大量的GPS数据点，计算出压路机具有不确定性的往返路径的施工次数。
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公开(公告)号：CN205068774U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520785533.5
申请日：2015-10-12
申请人： 合肥工业大学 , 安徽汉高信息科技有限公司
摘要： 针对现有测量技术的不足，本实用新型提供的一种用于多车道的不停车车辆车重信息采集与匹配的系统，包括车道车重信息监测模块、轮胎识别模块、超声波监测模块、信息处理模块。车道车重信息监测模块分别与超声波监测模块、信息处理模块相连接。轮胎识别模块、超声波监测模块分别与信息处理模块相连接。有益效果体现在：本实用新型提供了针对多车道的硬件环境，通过对各模块的合理组合与配置，克服原有需要将车辆引入单独的车道，而导致的施工量大，车流速度慢等问题。
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公开(公告)号：CN204959559U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520511016.9
申请日：2015-07-15
申请人： 合肥工业大学 , 安徽汉高信息科技有限公司
发明人： 徐仕明 , 潘若愚 , 费中强 , 褚伟 , 吴昊 , 梁昌勇 , 邓陈记 , 张公让 , 蔡传勇 , 朱克毓 , 宋海波 , 潘立生 , 齐江林 , 宋志诚 , 沈建新 , 曹龙涛 , 丁阖 , 林朋 , 宁斌 , 陶庭兴
摘要： 本实用新型涉及一种用于计算压路机施工次数的系统，包括：供电系统，自动将太阳能转换为电能并存储在蓄电池中，当系统工作时，为系统供电；供电与开关控制模块，将供电系统输出至本模块的电压进行转换，监测随着压路机启动带来的震动工况，当有连续震动的时候启动开关，为信息收集与转发模块中的子模块进行不同电压的供电；信息收集与转发模块，采集GPS、温度和RFID节点信息，并且与服务器进行网际互联后，将数据发送到服务器。本实用新型能够处理和分析长时间收集的大量的GPS数据点，计算出压路机具有不确定性的往返路径的施工次数，直观的显示出施工次数，并对施工的过程进行数字化记录和存档，方便实施的查看以及作为质量检验的参考依据。
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公开(公告)号：CN205003855U
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201520786071.9
申请日：2015-10-12
申请人： 合肥工业大学 , 安徽汉高信息科技有限公司
摘要： 针对现有测量技术的不足，本实用新型提供的一种不停车车辆车重信息采集与匹配的系统，包括车道车重信息监测模块、轮胎识别模块、超声波监测模块、信息处理模块。车道车重信息监测模块分别与超声波监测模块、信息处理模块相连接。轮胎识别模块、超声波监测模块分别与信息处理模块相连接。有益效果体现在：本实用新型提供了针对多车道的硬件环境，通过对各模块的合理组合与配置，克服原有需要将车辆引入单独的车道，而导致的施工量大，车流速度慢等问题。
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公开(公告)号：CN118896627A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410988988.0
申请日：2024-07-23
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： G01C21/34
摘要： 本发明实施例提供一种社区养老服务中心的路线生成方法及系统，属于数据挖掘技术领域。所述路线生成方法包括：获取待服务的节点的属性信息；根据所述属性信息构建约束条件；根据所述约束条件初始化每个粒子的位置和速度；判断当前是否满足结束条件；在判断当前不满足结束条件的情况下，计算每个粒子的适应度；更新每个粒子的速度和位置；执行局部搜索操作；更新每个粒子的适应度；根据更新的所述适应度确定每个粒子的个体历史最优位置和群体历史最优位置；更新惯性权重和迭代次数，并返回执行判断当前是否满足结束条件的步骤；在判断当前满足约束条件的情况下，将所述群体历史最优位置对应的粒子作为最优解输出；根据输出的粒子生成路线。
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