公开(公告)号：CN118323152A

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202410535157.8

申请日：2024-04-30

Applicant: 合肥工业大学

Inventor： 卢剑伟 ,  诸应杰 ,  李家林 ,  叶盛勇 ,  石磊 ,  徐瑞铭 ,  姜俊昭 ,  魏道高 ,  汪永嘉 ,  卢浩

IPC: B60W40/10

Abstract: 本发明公开了一种基于车轮谐振增益的瞬时纵向轮胎力最大化控制方法，包括：1获取车辆行驶状态、轮速原始信号、车辆速度信号、作动力矩信号、轮胎压力信号、轮胎温度信号；2对轮速原始信号进行滤波处理并实施快速傅里叶变换，识别轮胎扭转振动固有频率，估算胎体纵向刚度值与纵向阻尼值；3计算车轮扭转振动固有频率处对应的目标谐振增益值；4计算当前实时谐振增益值并与目标谐振增益值比较，通过调节平均作动力矩实现瞬时轮纵向胎力最大化控制。本发明无须实时估计滑移率和最优滑移率，适用于低速情况下；此外，本发明控制算法结构简单，具有容易实现，鲁棒性能好的优点。

公开(公告)号：CN116612739A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202310592558.2

申请日：2023-05-24

Applicant: 合肥工业大学

Inventor： 卢剑伟 ,  陈会义 ,  卢浩 ,  胡金芳 ,  陈品 ,  姜俊昭 ,  吴勃夫

IPC: G10K11/178

Abstract: 本发明公开了一种面向声品质改善的车内多通道主动降噪系统及方法，该系统包括：音频收发模块、音频数据传输模块、噪声信号分析预处理模块、参考信号发生模块、基于FELMS多通道降噪算法模块和基本参数设置模块；其中，噪声信号分析预处理模块对噪声源信号进行噪声信号分析预处理后，发送控制所需参考信号至降噪算法模块，并结合接收的误差信号进行运算后，发出抗噪信号，实现噪声抵消。本发明能对车内噪声进行声品质特性分析和针对性控制，在满足车内较大空间降噪同时改善车内声品质，从而能提升驾乘体验。