多电机耦合结构
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114977606A

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202210741286.3

    申请日:2022-06-28

    Abstract: 本发明公开了一种多电机耦合结构,涉及机电一体化结构技术领域。多电机耦合结构包括机壳,至少两个定子腔体围绕机壳的预设轴向线依次开设于机壳上,各定子腔体分别设置电机结构,电机结构包括固定于定子腔体的电机定子和转动连接于电机定子中的电机转子,各电机转子均传动连接于齿轮传动组件。本多电机耦合结构中,机壳中以预设轴向线为中心,沿周向设置多个定子腔体,分别连接电机转子,装配方便,可以避免多电机耦合结构在轴向上等单个方向的长度过大,结构紧凑,便于存放和运输,使用更加灵活。

    电机结构机壳及耦合电机

    公开(公告)号:CN217883040U

    公开(公告)日:2022-11-22

    申请号:CN202221636865.3

    申请日:2022-06-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种电机结构机壳及耦合电机,涉及机电一体化结构技术领域。电机结构机壳包括壳体,其内设有轴孔和至少两个定子腔室。轴孔和定子腔室均沿壳体的轴向延伸。各定子腔室围绕轴孔设置,各定子腔室外分别环设有冷却通道。相邻定子腔室外的冷却通道沿第一方向彼此串接以连通形成壳体冷却通道,壳体冷却通道首尾两端不相连并分别设有进液端和出液端。各定子腔室中的电机结构分别通过冷却通道中的冷却介质进行冷却,可以达到对每个电机结构的定转子组件进行冷却的效果,冷却介质从壳体冷却通道的进液端进入,依次流经各冷却通道,再从出液端流出,避免存在被遗落而未被冷却的定子腔室。各定子腔室围绕轴孔设置,可使壳体结构紧凑。

    一种减速电机
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222254973U

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202420284415.5

    申请日:2024-02-06

    Abstract: 本实用新型公开了一种减速电机,涉及动力传输领域。该减速电机包括减速器及电机,减速器包括减速器壳体、行星轮组件及密封组件,行星轮组件可转动的设置于减速器壳体的内部,减速器壳体具有贯穿设置的第一配合孔,行星轮组件包括太阳轮轴,太阳轮轴的一端伸入第一配合孔内,密封组件套设于太阳轮轴的外侧壁上并与第一配合孔的孔壁配合,太阳轮轴设置有内花键;电机包括电机壳体及电机输出轴,电机壳体与减速器壳体可拆卸连接,电机输出轴可转动的设置于电机壳体上,电机输出轴设置有外花键,电机输出轴的一端伸入太阳轮轴,外花键与内花键啮合。本实用新型提供的减速电机兼具结构一体化与方便维护检修的特点。

    多电机耦合结构
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217883039U

    公开(公告)日:2022-11-22

    申请号:CN202221636175.8

    申请日:2022-06-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种多电机耦合结构,涉及机电一体化结构技术领域。多电机耦合结构包括机壳,至少两个定子腔体围绕机壳的预设轴向线依次开设于机壳上,各定子腔体分别设置电机结构,电机结构包括固定于定子腔体的电机定子和转动连接于电机定子中的电机转子,各电机转子均传动连接于齿轮传动组件。本多电机耦合结构中,机壳中以预设轴向线为中心,沿周向设置多个定子腔体,分别连接电机转子,装配方便,可以避免多电机耦合结构在轴向上等单个方向的长度过大,结构紧凑,便于存放和运输,使用更加灵活。

    用于电机的制动器和编码器一体式装置及电机总成

    公开(公告)号:CN219678275U

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202321263690.0

    申请日:2023-05-23

    Inventor: 苏彧彬 陈昕伟

    Abstract: 本实用新型涉及一种用于电机的制动器和编码器一体式装置及电机总成,其包括安装壳、转轴、制动器和编码器。转轴可转动地安装于安装壳,转轴的一端为外露于安装壳的安装端。制动器设于安装壳内,制动器包括制动器定子和制动器转子,制动器定子固定于安装壳,制动器转子可转动地安装于制动器定子,并套设固定于转轴上。编码器设于安装壳内,编码器包括编码器定子和编码器转子,编码器定子固定于安装壳,编码器转子可转动地安装于编码器定子,并套设固定于转轴上。安装壳连接于电机壳上且安装端连接于对接端时,电机轴、转轴、制动器转子和编码器转子能够同步同轴转动。制动器和编码器的装配与电机的装配可并行,节省装配时间,提高装配效率。

    一种端盖结构及电机
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219394533U

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202320177756.8

    申请日:2023-02-07

    Abstract: 本实用新型提供一种端盖结构,属于电机技术领域,包括:端盖本体,端盖本体的周向具有凸缘,凸缘上设有用于与电机本体连接的穿过孔;端盖本体的端面上具有用于嵌入制动器的第一安装槽,第一安装槽的底面具有用于连接制动器的第一螺孔,端盖本体远离第一安装槽的一侧端面上设置有用于安装轴承的第三安装槽;在本实用新型中,在端盖本体的端面上设置第一安装槽,通过将制动器嵌入槽中,同时将制动器通过螺栓与端盖本体进行固定,制动器嵌入槽中同时螺栓固定,可保证制动器在使用过程中不易发生松动。

    电机试验台对中安装结构

    公开(公告)号:CN222545355U

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202323584037.7

    申请日:2023-12-27

    Abstract: 本实用新型涉及电机试验装置技术领域,具体公开了电机试验台对中安装结构,该电机试验台对中安装结构包括对中支撑架和对中套,对中支撑架包括相互固接的基准板和水平支撑板,基准板设置有第一基准孔,基准板与基准架可拆卸连接,以使基准架沿第一水平方向的第二基准孔和第一基准孔同轴线设置;对中套插设于第一基准孔,对中套设置有定位孔,定位孔的轴线与第一基准孔的轴线重合,电机的转轴能够插设于定位孔,且定位孔的直径等于电机的转轴直径,水平支撑板能够沿竖直方向与电机的安装底座固接。将电机的转轴插设于定位孔后,电机的转轴的轴线与第二基准孔的轴线重合,进而实现了电机的转轴和基准架的第二基准孔的转轴的快速对中。

    一种立式减速电机及动力系统

    公开(公告)号:CN222458299U

    公开(公告)日:2025-02-11

    申请号:CN202420391947.9

    申请日:2024-02-29

    Abstract: 本实用新型提供了一种立式减速电机及动力系统,涉及电机技术领域。立式减速电机包括动力组件和减速组件。动力组件具有壳体以及竖直设置且伸出壳体的第一输出轴。减速组件包括底座、机壳和行星输出轮组;底座连接于壳体顶部,第一输出轴穿过底座的中心位置的装配件与行星输出轮组传动连接,行星输出轮组用于输出动力;底座内设有用于容纳润滑油的空腔,空腔的底壁倾斜设置,且使空腔的底壁靠近中心位置的部分高于空腔底壁靠近外周的部分,装配件延伸至空腔上方,且在装配件端面设有第一密封件。本实用新型提供的动力系统采用了上述的立式减速电机。本实用新型提供的立式减速电机及动力系统可以改善电机和减速机之间连接处漏油风险大的问题。

    电动葫芦用永磁制动一体电机

    公开(公告)号:CN307847193S

    公开(公告)日:2023-02-17

    申请号:CN202230700884.7

    申请日:2022-10-24

    Designer: 苏彧彬 邹炎火

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:电动葫芦用永磁制动一体电机。
    2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于为其他设备提供动力。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。

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