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公开(公告)号：CN217753396U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202222107167.0
申请日：2022-08-11
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车悬架，包括支座、减震器与弹性元件总成、上摆臂、下摆臂、第一延长支撑臂和第二延长支撑臂；所述支座通过所述上摆臂和下摆臂与车架可转动连接；所述第一延长支撑臂固定在支座或下摆臂上，所述第二延长支撑臂固定在车架上，第一延长支撑臂和第二延长支撑臂之间可转动连接有所述减震器与弹性元件总成；所述减震器与弹性元件总成的下端连接位点为车轮支撑车架的着力点，该着力点在车身重心的上方。本实用新型将车轮支撑车架的着力点移动到车身重心上方，减震器与弹性元件总成和车架之间连接的方式由“支撑”更改为“挂载”式，保证了车辆的平顺性、操作稳定性与舒适性。
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公开(公告)号：CN221737567U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202322813341.8
申请日：2023-10-19
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆悬架，其连接车轮与车架，其包括支座、摆臂和减震总成，所述支座连接车轮，所述摆臂连接车架与支座，所述减震总成的上端连接摆臂，其下端连接车架；所述摆臂与车架的连接点为车轮支撑车架的着力点，该着力点位于车身重心的上方。本实用新型使得减震总成和车架之间的连接方式由传统的“支撑”式变为“挂载”式，降低车辆侧翻的可能性，保证了车辆的平顺性与操作稳定性，同时，因为本实用新型只设置一个摆臂，减震总成的上端直接连接在该摆臂上，而不需要另外的延长支撑臂来悬挂减震总成，节省了悬架的装配空间，使得“挂载”式悬架可以广泛应用于各类小型载客汽车之中。
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