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公开(公告)号：CN118095502A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410032416.5
申请日：2024-01-09
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06Q10/02 , G06Q10/0631 , G06Q30/0601 , G06Q50/47
Abstract: 本发明涉及一种评估网约车载客量密度与城市环境因子关系的方法，包括：通过K‑Means++聚类算法进行多尺度的空间单元划分；提取每条订单数据中上车点下车点所在空间单元的唯一编码；构建一个m×m的通行时间矩阵，设定矩阵中的元素Tij的值为所有以唯一编码为i的空间单元为上车点且以唯一编码为j的空间单元为下车点的订单数据对应的通行时间的平均值；使用通行时间矩阵替代MGWR模型中的空间权重矩阵后，通过MGWR模型得到网约车载客量密度与城市环境因子的关系。本发明揭示了出租车载客量同城市建成环境因子的关联机制，为城市交通资源优化和出行模式分析提高科学依据。
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