公开(公告)号：CN204966566U

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201520766980.6

申请日：2015-09-30

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 钟颖强 ,  于国飞 ,  梁子奇 ,  黄飞 ,  王海兵 ,  杨艺莹

IPC: H01M2/10

Abstract: 本实用新型公开一种可升降的电动汽车减振电池箱，具有呈上下设置的上盖和底板，该上盖和底板间通过可调伸缩杆上下连设；该上盖和底板的相面对的侧面上均设有减振垫圈。本新型可升降的电动汽车减振电池箱，上盖和底板间由可调伸缩杆连接，于此构成的电池箱的箱体空间为可调结构，通过简单上下伸缩调节，即可适应于不同造型尺寸的汽车电池，于此更换电池时无需更换电池箱，带来实用节约、成本低的优势。而且于上盖和底板上均设有减振垫圈，通过上下配合，可对电池箱内的电池起到优良减振作用，从而可防止电动汽车在剧烈振动时对电池造成损害，大大提升了电池的使用寿命。

公开(公告)号：CN204526785U

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201520242213.5

申请日：2015-04-21

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 于国飞 ,  李瑞锋 ,  黄飞 ,  王海兵 ,  杨艺莹

IPC: B60K1/00

Abstract: 本实用新型公开一种客车主驱动电机左前托架总成，包括连接板、衔接板、加强肋和支撑板；连接板和衔接板焊接于一起，该连接板和衔接板上均设有供与车架螺栓连接的螺栓孔；加强肋的中间开设有减重孔，该加强肋支设在支撑板的背面中部，加强肋和支撑板一同焊接于衔接板上。本新型左前托架总成应用于客车主驱动电机上，整体结构采用连接板、衔接板、加强肋和支撑板四部分简洁构成，特别是对加强肋的结构进行合理设计及布局，于加强肋的中间位置设置减重孔，同时加强肋支设于支撑板的中部，于此不仅整个托架更加轻便，制造成本降低，而且充分使用了总成各部分的结构强度，使整个托架总成受力均匀，满足高强度要求。