一种用于方程式赛车的动力电池箱

    公开(公告)号:CN114361692B

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202111459183.X

    申请日:2021-12-02

    Abstract: 本发明公开了一种用于方程式赛车的动力电池箱,其特征在于,包括:电池箱及可盖合电池箱的封盖,封盖的下表面固定连接有缓冲板,电池箱内的两相对侧壁设有纵向设置且相互对应的缓冲槽,电池箱内还设有可沿缓冲槽上下滑动的底板,底板的两端对应设置在两缓冲槽内,底板的底部设有第一弹性支撑组,底板上设有第二弹性支撑组,底板于两缓冲槽的外侧设有相互对应的挤压板,所述挤压板通过牵引机构连接第二弹性支撑组,两挤压板的相对侧面上分别设有缓冲垫。本发明电池箱的结构设置及具有缓冲板的封盖除了对电池进行良好的夹持保护外,通过第一弹性支撑组及第二弹性支撑组可对电池起到很好的缓冲效果,进一步更好的保护电池。

    一种用于方程式赛车的动力电池箱

    公开(公告)号:CN114361692A

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202111459183.X

    申请日:2021-12-02

    Abstract: 本发明公开了一种用于方程式赛车的动力电池箱,其特征在于,包括:电池箱及可盖合电池箱的封盖,封盖的下表面固定连接有缓冲板,电池箱内的两相对侧壁设有纵向设置且相互对应的缓冲槽,电池箱内还设有可沿缓冲槽上下滑动的底板,底板的两端对应设置在两缓冲槽内,底板的底部设有第一弹性支撑组,底板上设有第二弹性支撑组,底板于两缓冲槽的外侧设有相互对应的挤压板,所述挤压板通过牵引机构连接第二弹性支撑组,两挤压板的相对侧面上分别设有缓冲垫。本发明电池箱的结构设置及具有缓冲板的封盖除了对电池进行良好的夹持保护外,通过第一弹性支撑组及第二弹性支撑组可对电池起到很好的缓冲效果,进一步更好的保护电池。

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