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公开(公告)号：CN111372217B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202010135728.0
申请日：2020-03-02
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明公开了一种车联网环境中的计算任务卸载方法、介质及装置，其中方法包括：路侧单元(RSU)获取计算任务卸载请求和车辆信息；RSU计算出任务车辆与每个服务车辆之间的距离，并根据该距离划分V2V通信车辆集合和V2I通信车辆集合；计算V2V通信车辆集合中服务车辆的第一传输时间和第一计算时间，并判断该服务车辆是否满足V2V通信条件，当判断结果为否时，将该服务车辆划分入V2I通信车辆集合；计算V2I通信车辆集合中服务车辆的第二传输时间和第二计算时间，并生成传输时间排序集合和计算时间排序集合；确定最优服务车辆，并将计算任务卸载到最优服务车辆；能够为车联网的计算任务卸载过程分配合理的服务车辆，进而提高车联网中计算资源和通信资源的利用率。
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公开(公告)号：CN111372217A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010135728.0
申请日：2020-03-02
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明公开了一种车联网环境中的计算任务卸载方法、介质及装置，其中方法包括：路侧单元(RSU)获取计算任务卸载请求和车辆信息；RSU计算出任务车辆与每个服务车辆之间的距离，并根据该距离划分V2V通信车辆集合和V2I通信车辆集合；计算V2V通信车辆集合中服务车辆的第一传输时间和第一计算时间，并判断该服务车辆是否满足V2V通信条件，当判断结果为否时，将该服务车辆划分入V2I通信车辆集合；计算V2I通信车辆集合中服务车辆的第二传输时间和第二计算时间，并生成传输时间排序集合和计算时间排序集合；确定最优服务车辆，并将计算任务卸载到最优服务车辆；能够为车联网的计算任务卸载过程分配合理的服务车辆，进而提高车联网中计算资源和通信资源的利用率。
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公开(公告)号：CN111918238B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010754053.8
申请日：2020-07-30
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明公开了一种车联网V2I下行链路波束控制方法、介质、设备及装置，其中方法包括：获取服务于车辆的当前波束的边界信息和切换区域宽度值；获取车辆的行驶状态信息，并根据行驶状态信息和当前波束的边界信息计算车辆驶离当前波束距离值；判断车辆驶离当前波束距离值是否小于等于切换区域宽度值；如果车辆驶离当前波束距离值小于等于切换区域宽度值，则开启下一波束；获取车辆的接入状态信息，并根据接入状态信息判断车辆是否接入下一波束，以及在判断结果为是时，关闭当前波束；能够有效降低波束切换过程中车辆的通信中断概率；提高系统平均数据传输速率；增强车联网V2I通信的稳定性。
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公开(公告)号：CN111918238A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010754053.8
申请日：2020-07-30
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本发明公开了一种车联网V2I下行链路波束控制方法、介质、设备及装置，其中方法包括：获取服务于车辆的当前波束的边界信息和切换区域宽度值；获取车辆的行驶状态信息，并根据行驶状态信息和当前波束的边界信息计算车辆驶离当前波束距离值；判断车辆驶离当前波束距离值是否小于等于切换区域宽度值；如果车辆驶离当前波束距离值小于等于切换区域宽度值，则开启下一波束；获取车辆的接入状态信息，并根据接入状态信息判断车辆是否接入下一波束，以及在判断结果为是时，关闭当前波束；能够有效降低波束切换过程中车辆的通信中断概率；提高系统平均数据传输速率；增强车联网V2I通信的稳定性。
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