公开(公告)号：CN110049527A

公开(公告)日：2019-07-23

申请号：CN201910316722.0

申请日：2019-04-19

Applicant: 厦门大学

Inventor： 唐余亮 ,  卢剑清 ,  汤幸 ,  肖亮

IPC: H04W40/02 ,  H04W40/12 ,  H04L12/721

Abstract: 本发明公开了一种基于软件定义车联网路由的方法及系统，包括：获取各节点周期性发送的节点状态信息，以生成网络带权无向图，并根据节点状态信息更新网络带权无向图，其中，网络带权无向图包括各节点信息、节点间的链路信息以及链路稳定度；获取源节点的通信请求，并根据各节点信息、节点间的链路信息以及通信请求计算源节点到目标节点的最佳路由；下发流表给最佳路由中相应的各个节点，以便以较小的传输时延进行数据传输，且减少流表更新和切换的开销和数据量；从而根据网络带权无向图和节点状态信息为节点规划全局最优路由，优化路由的选择方式；同时，提高所选取的最佳路由的稳定性，减小链路因负荷过大而导致失效的机率。

公开(公告)号：CN110049527B

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN201910316722.0

申请日：2019-04-19

Applicant: 厦门大学

Inventor： 唐余亮 ,  卢剑清 ,  汤幸 ,  肖亮

IPC: H04W40/02 ,  H04W40/12 ,  H04L12/721

Abstract: 本发明公开了一种基于软件定义车联网路由的方法及系统，包括：获取各节点周期性发送的节点状态信息，以生成网络带权无向图，并根据节点状态信息更新网络带权无向图，其中，网络带权无向图包括各节点信息、节点间的链路信息以及链路稳定度；获取源节点的通信请求，并根据各节点信息、节点间的链路信息以及通信请求计算源节点到目标节点的最佳路由；下发流表给最佳路由中相应的各个节点，以便以较小的传输时延进行数据传输，且减少流表更新和切换的开销和数据量；从而根据网络带权无向图和节点状态信息为节点规划全局最优路由，优化路由的选择方式；同时，提高所选取的最佳路由的稳定性，减小链路因负荷过大而导致失效的机率。