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公开(公告)号:CN117967073A
公开(公告)日:2024-05-03
申请号:CN202410386133.0
申请日:2024-04-01
Applicant: 厦门合诚工程检测有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑钢结构技术领域,具体为一种大型场馆建造用钢结构支架及挤压检测设备,包括内架体以及组装在内架体外侧的外架体,所述内架体上下两端分别设有的四个柱脚,且四个柱脚分别设置有螺栓连接件,其中下端的螺栓连接件中部对应的柱脚中心开设有镂空插接孔,上端的螺栓连接件中部向上凸起设置有连接插杆,且连接插杆大小与镂空插接孔适配,挤压检测设备在安装底座上侧中心设置有四个分别用于卡紧支撑内架体四个柱脚的活动支撑装置,四个活动支撑装置的活动承放台能够灵活配合进行位置调整,从而适应钢结构支架不同规格大小的柱脚距离。
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公开(公告)号:CN117967073B
公开(公告)日:2024-06-04
申请号:CN202410386133.0
申请日:2024-04-01
Applicant: 厦门合诚工程检测有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑钢结构技术领域,具体为一种大型场馆建造用钢结构支架及挤压检测设备,包括内架体以及组装在内架体外侧的外架体,所述内架体上下两端分别设有的四个柱脚,且四个柱脚分别设置有螺栓连接件,其中下端的螺栓连接件中部对应的柱脚中心开设有镂空插接孔,上端的螺栓连接件中部向上凸起设置有连接插杆,且连接插杆大小与镂空插接孔适配,挤压检测设备在安装底座上侧中心设置有四个分别用于卡紧支撑内架体四个柱脚的活动支撑装置,四个活动支撑装置的活动承放台能够灵活配合进行位置调整,从而适应钢结构支架不同规格大小的柱脚距离。
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公开(公告)号:CN117927062A
公开(公告)日:2024-04-26
申请号:CN202410318160.4
申请日:2024-03-20
Applicant: 厦门合诚工程检测有限公司
Abstract: 本发明涉及房屋结构领域,尤其涉及一种房屋钢结构支撑立柱及倾斜度检测装置,包括立柱本体、活动设置于所述立柱本体底部的支撑底座,所述支撑底座和所述立柱本体活动连接,所述立柱本体为圆柱形结构,所述支撑底座为圆台形结构,所述支撑底座的上顶面上设置有卡置凹槽,所述立柱本体下端部设置有与所述卡置凹槽相互卡置配合的卡置部,解决了现有钢结构建筑中的支撑立柱承重力不足且安装过程中无法快速进行倾斜度检测的技术问题。
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公开(公告)号:CN117927062B
公开(公告)日:2024-11-15
申请号:CN202410318160.4
申请日:2024-03-20
Applicant: 厦门合诚工程检测有限公司
Abstract: 本发明涉及房屋结构领域,尤其涉及一种房屋钢结构支撑立柱及倾斜度检测装置,包括立柱本体、活动设置于所述立柱本体底部的支撑底座,所述支撑底座和所述立柱本体活动连接,所述立柱本体为圆柱形结构,所述支撑底座为圆台形结构,所述支撑底座的上顶面上设置有卡置凹槽,所述立柱本体下端部设置有与所述卡置凹槽相互卡置配合的卡置部,解决了现有钢结构建筑中的支撑立柱承重力不足且安装过程中无法快速进行倾斜度检测的技术问题。
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公开(公告)号:CN117904944B
公开(公告)日:2024-05-31
申请号:CN202410318267.9
申请日:2024-03-20
Applicant: 厦门合诚工程检测有限公司
IPC: E01D6/00 , E01D19/12 , E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁工程领域,公开了一种道路桥梁工程的钢结构桁架及安全检测方法,包括安装在桥墩上的支撑机构以及安装在桥梁上的第一桥梁板体和第二桥梁板体,所述支撑机构分别支撑于第一桥梁板体和第二桥梁板体的下端面在桥梁的铰接机构或活动处安装支撑机构是为了与桥梁的连接形成软连接,在桥梁晃动、弯曲时不至于断裂,影响整体构造的安全性,并且支撑梁是嵌入第二桥梁板体内的,当第二桥梁板体移动、弯曲时,是能够准确传递压力的,并且能够有效的避免支撑梁从与第二桥梁板体的抵接状态中脱离,更进一步的增加了两者之间的连接稳定性。
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公开(公告)号:CN117904944A
公开(公告)日:2024-04-19
申请号:CN202410318267.9
申请日:2024-03-20
Applicant: 厦门合诚工程检测有限公司
IPC: E01D6/00 , E01D19/12 , E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁工程领域,公开了一种道路桥梁工程的钢结构桁架及安全检测方法,包括安装在桥墩上的支撑机构以及安装在桥梁上的第一桥梁板体和第二桥梁板体,所述支撑机构分别支撑于第一桥梁板体和第二桥梁板体的下端面在桥梁的铰接机构或活动处安装支撑机构是为了与桥梁的连接形成软连接,在桥梁晃动、弯曲时不至于断裂,影响整体构造的安全性,并且支撑梁是嵌入第二桥梁板体内的,当第二桥梁板体移动、弯曲时,是能够准确传递压力的,并且能够有效的避免支撑梁从与第二桥梁板体的抵接状态中脱离,更进一步的增加了两者之间的连接稳定性。
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