公开(公告)号：CN114243128A

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202111038466.7

申请日：2021-09-06

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： J·D·米德尔顿 ,  J·M·鲍曼 ,  J·L·米勒 ,  D·C·塞尔维 ,  A·R·罗森伯格 ,  E·B·斯顿普格斯

IPC: H01M10/42 ,  H01M50/569

Abstract: 在一些方面，公开了一种监测工业载具的电池系统的方法。所述电池系统可包括：第一串电池模块，所述第一串电池模块包括串联连接的至少两个电池模块；连接到所述第一串电池模块的正极端的第一接触器；连接到所述第一串电池模块的负极端的第二接触器；连接到所述第一接触器的第三接触器；连接到所述第二接触器的第四接触器；以及一个或多个控制器，所述一个或多个控制器被配置成监测所述第一接触器和所述第二接触器。所述方法可包括：在所述一个或多个控制器处接收所述第一接触器和所述第二接触器之一的故障的指示；以及经由所述一个或多个控制器打开所述第三接触器或所述第四接触器中的至少一者。

公开(公告)号：CN103153681A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201180046714.0

申请日：2011-08-16

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： D·G·玛钱德 ,  D·C·塞尔维

IPC: B60L1/00 ,  B60L7/14

CPC classification number: B60L7/14 ,  B60L1/003 ,  Y02T90/16

Abstract: 提供了一种用于电驱动机器(102，102a-c)的驱动系统(100，100a-c)，该电驱动机器具有引擎(104，104a-c)、发电机(106，106a-c)、电机(108，108a-c)、最终驱动轮(110，110a-c)以及辅助设备(116，116a-c)。驱动系统(100，100a-c)可以包括逆变器电路(118，118a-c)和辅助驱动器(120，120a-c)。逆变器电路(118，118a-c)可以被耦合至每个发电机(106，106a-c)以及电机(108，108a-c)。辅助驱动器(120，120a-c)可以被耦合至每个发电机(106，106a-c)和辅助设备(116，116a-c)。逆变器电路(118，118a-c)和辅助驱动器(120，120a-c)可以被配置为在推进模式中将来自引擎(104，104a-c)的功率和来自辅助设备(116，116a-c)的任意功率自动传递至电机(108，108a-c)，并且在动态制动模式期间将来自电机(108，108a-c)的功率自动传递至引擎(104，104a-c)，并且如果可应用可选地传递至混合系统(132)从而最小化燃料消耗。