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公开(公告)号：CN112682448A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011640383.0
申请日：2020-12-31
申请人： 博深股份有限公司
IPC分类号： F16D69/02 , F16D69/04 , F16D65/847
摘要： 本发明涉及一种带有碳纤维复合材料滑块浮动结构的制动闸片，属列车制动技术领域。所述列车制动闸片包括：钢背，摩擦块，卡簧，碳纤维复合材料滑块。所述钢背的一面设有放置碳纤维复合材料滑块的带孔半球凸台，钢背的另一面设置燕尾接口和放置卡簧的沉孔；所述摩擦块置于碳纤维复合材料滑块的一面；摩擦块安装固定的一端穿过碳纤维复合材料滑块中孔和钢背半球凸台，然后经过卡簧连接在钢背另一面。本发明通过使用碳纤维复合材料滑块作为浮动结构元件，避免了传统碟簧作为浮动结构元件在使用过程中容易变形失效的问题，同时优化了闸片整体的浮动性能，保证了闸片在使用过程中的安全性和摩擦性能的稳定性。
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公开(公告)号：CN109058337B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201810862437.4
申请日：2018-08-01
申请人： 博深股份有限公司
IPC分类号： F16D69/04
摘要： 本发明涉及一种异型碟簧连接的浮动结构列车制动闸片，属列车制动技术领域。所述列车制动闸片包括所述钢背安装板包括互相对称的左钢背安装板和右钢背安装板，所述钢背安装板的一面设有燕尾台，分左燕尾台、右燕尾台，分别在左钢背安装板和右钢背安装板上对称分布，所述钢背安装板的一面设有圆形安装沉孔，圆形安装沉孔内安放有碟簧，在钢背安装板的另一面设置燕尾台；所述摩擦块置于碟簧的一面；摩擦块安装固定的一端穿过圆形安装沉孔，然后经过异型碟簧连接在钢背安装板的另一面上，本发明通过设计使用异型碟簧连接钢背安装板和摩擦块，避免了由于传统卡簧连接造成的摩擦块脱落现象。
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公开(公告)号：CN112682447A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011635124.9
申请日：2020-12-31
申请人： 博深股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种应用复合材料过渡层的高铁闸片摩擦块及其制备方法，包括依次连接的钢背、复合材料过渡层、摩擦材料，所述复合材料过渡层与摩擦材料采用相同的金属元素与配比，所述复合材料过渡层按重量份比由以下原料组成，金属粉70～100、非金属粉1～30，所述非金属粉包括无机非金属粉。本发明的复合材料过渡层连接摩擦材料与钢背，能使摩擦材料和钢背牢固结合，加入了少量无机非金属粉，使复合材料过渡层与摩擦材料的热膨胀性相当，降低复合材料过渡层与摩擦材料由于热膨胀性不同而产生裂纹的影响，也降低了在刹车过程中摩擦材料与钢背分离的风险。
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公开(公告)号：CN214945946U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202023325978.5
申请日：2020-12-31
申请人： 博深股份有限公司
IPC分类号： F16D69/04 , F16D69/02 , F16D65/847
摘要： 本实用新型涉及一种带有滑块结构的制动闸片，属高铁制动技术领域。所述高铁闸片包括：钢背，摩擦块，卡簧，碳纤维复合材料滑块，所述钢背的一面设有放置碳纤维复合材料滑块的带孔半球凸台，钢背的另一面设置燕尾接口和放置卡簧的沉孔；所述摩擦块置于碳纤维复合材料滑块的一面；摩擦块安装固定的一端穿过碳纤维复合材料滑块中孔和钢背半球凸台，然后经过卡簧连接在钢背另一面。本实用新型通过使用碳纤维复合材料滑块作为浮动结构元件，避免了传统碟簧作为浮动结构元件在使用过程中容易变形失效的问题，同时优化了闸片整体的浮动性能，保证了闸片在使用过程中的安全性和摩擦性能的稳定性。
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