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公开(公告)号：CN113678349B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202080026080.1
申请日：2020-04-06
申请人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
发明人： 罗兰德·卡尔巴 , 加布里埃莱·朗格 , 赫尔穆特·普法尔茨格拉夫 , 沃尔夫冈·施特劳斯 , 乌韦·克里斯蒂安
摘要： 本发明涉及一种驱动设备(1)，尤其是机动车辆的电动马达式调节驱动器的驱动设备，驱动设备具有驱动器壳体，驱动壳体具有装配在其中的无刷电动马达(4)，电动马达具备带有定子绕组(17)的定子(14)并且具备转子(16)，转子具有与传动机构(7)耦接的转子轴(19)，其中，驱动器壳体具有传动机构壳体(2)和马达壳体(3)，马达壳体与传动机构壳体(2)在连接接口(6)处连接，其中，在马达壳体(3)或传动机构壳体(2)上设置有具有若干的联接接触部(11)的用于容纳配合插塞联接部(8)的插塞联接部(10)，其中，定子绕组(17)的若干的相联接部(12)引导至接合和/或接触定位(P)中，并且其中，为了相联接部的电接触，相联接部(12)引导至插塞联接部(10)的联接接触部(11)上。
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公开(公告)号：CN117859258A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202280051144.2
申请日：2022-08-15
申请人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
摘要： 本发明涉及机动车的驱动设备(1)、优选车窗升降器驱动装置，驱动设备具有驱动装置壳体(2、3)、尤其是传动装置壳体(2)和布置在驱动装置壳体(2、3)中的无刷电动马达(4)，无刷电动马达具备带有布置在相对壳体固定的、管形的定子承载件(26)上的用于定子绕组(16)的定子基体(27)的定子(13)并具备带有转子轴(12)的转子(15)，转子轴通过定子承载件(26)引导到驱动装置壳体或传动装置壳体(2、3)中，其中，定子承载件(26)一件式地整合到驱动装置壳体或传动装置壳体(2、3)中。
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公开(公告)号：CN113678346B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202080020287.8
申请日：2020-03-12
申请人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
发明人： 乌韦·克里斯蒂安 , 罗兰德·卡尔巴 , 加布里埃莱·朗格 , 赫尔穆特·普法尔茨格拉夫 , 沃尔夫冈·施特劳斯
摘要： 本发明涉及一种驱动设备(1)，其具有驱动器壳体(2)，驱动器壳体具有能装配在其中的无刷电动马达(3)，电动马达具备定子绕组(21)和转子(20)以及具备带有电路板(26)的马达电子器件(27)，其中，电动马达(3)能经由壳体开口(4)被导入到驱动器壳体(2)中，其中，定子主体(35)具有一定数量的呈星形布置的定子齿(37)，定子齿被定子绕组(21)缠绕，其中，定子绕组(21)的一定数量的相联接部(29)被引导到尤其是径向定向的接合定位(P)中，并且其中，电路板(26)具有数量与相联接部(29)的数量相当的联接容纳部(30)，在将电动马达(3)导入到驱动器壳体(2)中的过程中，联接容纳部容纳相联接部(29)。
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公开(公告)号：CN113874697B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202080038293.6
申请日：2020-05-27
申请人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
发明人： 罗兰德·卡尔巴 , 赫尔穆特·普法尔茨格拉夫
摘要： 本发明涉及用于使旋转体(4)动平衡的方法，其中，使旋转体(4)处于旋转中，其中，确定旋转体(4)的不平衡，其中，依赖于所确定的不平衡将旋转体(4)的材料去除和/或将附加材料(22)添补到旋转体(4)上，并且其中，借助激光器(8)的激光束(10)来执行去除和/或添补。
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公开(公告)号：CN116235389A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202180060115.8
申请日：2021-07-26
申请人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
IPC分类号： H02K7/116
摘要： 本发明涉及一种驱动设备(1)，驱动设备具有传动装置壳体(2)和安装在其中的、以外动子实施的电动马达(3)，电动马达与传动装置能耦联并且借助马达电子器件(28)被操控，其中，电动马达(3)具有定子(18)和围绕定子(18)环绕的转子(20)，转子与驱动轴(16)连接，驱动轴引导通过定子衬套(31)，定子衬套具有用于抗相对转动地将定子衬套(31)保持在传动装置壳体(2)中的第一套筒区段(31a)和第二套筒区段(31b)，沿轴向方向(A)至少部分围嵌定子齿(24)的槽盒绝缘件(23)放置到第二套筒区段上，并且其中，环形元件(34)放置到定子衬套(31)的第二套筒区段(3b)上，环形元件布置在第一套筒区段(31a)与槽盒绝缘件(23)之间，并且具有至少一个接合元件(33)，接合元件嵌入到定子衬套(31)的第一套筒区段(31a)的相对应的接合轮廓(32)中。
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公开(公告)号：CN113678346A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202080020287.8
申请日：2020-03-12
申请人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
发明人： 乌韦·克里斯蒂安 , 罗兰德·卡尔巴 , 加布里埃莱·朗格 , 赫尔穆特·普法尔茨格拉夫 , 沃尔夫冈·施特劳斯
摘要： 本发明涉及一种驱动设备(1)，其具有驱动器壳体(2)，驱动器壳体具有能装配在其中的无刷电动马达(3)，电动马达具备定子绕组(21)和转子(20)以及具备带有电路板(26)的马达电子器件(27)，其中，电动马达(3)能经由壳体开口(4)被导入到驱动器壳体(2)中，其中，定子主体(35)具有一定数量的呈星形布置的定子齿(37)，定子齿被定子绕组(21)缠绕，其中，定子绕组(21)的一定数量的相联接部(29)被引导到尤其是径向定向的接合定位(P)中，并且其中，电路板(26)具有数量与相联接部(29)的数量相当的联接容纳部(30)，在将电动马达(3)导入到驱动器壳体(2)中的过程中，联接容纳部容纳相联接部(29)。
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公开(公告)号：CN117242680A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202280032185.7
申请日：2022-04-25
申请人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
IPC分类号： H02K3/52
摘要： 本发明涉及一种驱动设备(1)，尤其是机动车辆的电动马达式调节驱动器的驱动设备，该驱动设备具有：无刷电动马达(4)，该电动马达具有转子(13)以及定子(12)，转子具有与之耦接的转子轴(16)，定子具有套筒式或空心柱体式定子载体(29)和旋转场绕组或定子绕组(14)，旋转场绕组或定子绕组具有一定数量的相联接线材(26)；和传动机构壳体(2)，传动机构壳体具有电子器件匣(23)和与转子轴(16)的转动轴线(D)同轴的壳体井道(25)，电子器件匣具有能被置入或被容纳在其中的、具有用于相联接线材(26)的联接部位(27)的电路板(21)，具有定子载体(29)的定子(12)和具有转子轴(16)的转子(13)被容纳或能被置入到壳体井道中；以及联接适配器(30)，相联接线材(26)径向定向并且以与电路板(21)的联接部位(27)相匹配的联接图案被容纳在联接适配器中。
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公开(公告)号：CN113874697A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202080038293.6
申请日：2020-05-27
申请人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
发明人： 罗兰德·卡尔巴 , 赫尔穆特·普法尔茨格拉夫
摘要： 本发明涉及用于使旋转体(4)动平衡的方法，其中，使旋转体(4)处于旋转中，其中，确定旋转体(4)的不平衡，其中，依赖于所确定的不平衡将旋转体(4)的材料去除和/或将附加材料(22)添补到旋转体(4)上，并且其中，借助激光器(8)的激光束(10)来执行去除和/或添补。
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公开(公告)号：CN113678349A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202080026080.1
申请日：2020-04-06
申请人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
发明人： 罗兰德·卡尔巴 , 加布里埃莱·朗格 , 赫尔穆特·普法尔茨格拉夫 , 沃尔夫冈·施特劳斯 , 乌韦·克里斯蒂安
摘要： 本发明涉及一种驱动设备(1)，尤其是机动车辆的电动马达式调节驱动器的驱动设备，驱动设备具有驱动器壳体，驱动壳体具有装配在其中的无刷电动马达(4)，电动马达具备带有定子绕组(17)的定子(14)并且具备转子(16)，转子具有与传动机构(7)耦接的转子轴(19)，其中，驱动器壳体具有传动机构壳体(2)和马达壳体(3)，马达壳体与传动机构壳体(2)在连接接口(6)处连接，其中，在马达壳体(3)或传动机构壳体(2)上设置有具有若干的联接接触部(11)的用于容纳配合插塞联接部(8)的插塞联接部(10)，其中，定子绕组(17)的若干的相联接部(12)引导至接合和/或接触定位(P)中，并且其中，为了相联接部的电接触，相联接部(12)引导至插塞联接部(10)的联接接触部(11)上。
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公开(公告)号：CN113366187A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202080010105.9
申请日：2020-01-23
申请人： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
IPC分类号： E05F15/697 , F16H57/031
摘要： 本发明涉及一种针对用于调节车辆部分、尤其是窗升降器的调节装置的驱动器设备(1)，驱动器设备包括：驱动器壳体(7)，驱动器壳体具有壳体罐(70)；以能围绕转动轴线(D)转动的方式容纳在壳体罐(70)中的驱动轮(6)；与驱动轮(6)作用连接的从动元件(3)；和与壳体罐(70)连接的呈环形地围绕转动轴线(D)延伸的传动装置盖(5)，传动装置盖具有盖体(50)，盖体具有与壳体罐(7)连接的第一边缘区段(502)和相对于第一边缘区段(502)径向向内突出的第二边缘区段(500)，其中，在第一边缘区段(502)与第二边缘区段(500)之间轴向测得的高度(H1、H2)在沿着围绕转动轴线(D)的周向方向观察时发生变化。
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