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公开(公告)号：CN118488555A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410576490.3
申请日：2024-05-10
Applicant: 南通大学
IPC: H04W72/044 , H04W72/542
Abstract: 本发明涉及一种基于WPT辅助的通感一体化高能效优化方法，包括：构建初始优化问题，以最大化WPT辅助的通感一体化系统的能量效率为目标，且以基站发射功率受限、通信最小信干噪比需求、能量收集最小需求、感知角度的功率需求，以及用户能量收集的功率分割因子为约束，并对问题分成发射波束优化子问题和功率分割优化子问题，分别进行凸处理，交替求解两个子问题，收敛得到最优解。本发明通感研究WPT辅助的通感一体化能效最大化问题，能同时满足通信、感知和能量的需求。
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公开(公告)号：CN109188600B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201811274434.5
申请日：2018-10-30
Applicant: 南通大学 , 南通先进通信技术研究院有限公司
Abstract: 本发明属于微纳结构光纤传感器领域，具体涉及一种锥形光纤及制作方法。为解决现有锥形光纤中模式单一，难以产生高阶模式的技术问题，利用熔融放电法将两段端面切平的单模光纤熔融成具有半圆端头的纤芯分离光纤，并熔接成纤芯分离的葫芦状光纤，用氢氧火焰拉锥机对葫芦状光的腰部进行拉锥，形成具有双梭形结构的锥形光纤。纤芯分离结构能够将更多的基模转变为高阶模，有效地提高灵敏度。该双梭形结构的锥形光纤制作方法简单，可全机械完成利于生产，其制作所用的设备为光纤熔接机和氢氧焰拉锥机以及原材料单模光纤均价格低廉，全机械制作利于生产，具有线性度高，灵敏度高等特点。
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公开(公告)号：CN107046478B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201710220574.3
申请日：2017-04-06
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明涉及一种车联网链路生存性评估方法，包括以下步骤：针对车联网链路构建连续马尔可夫链模型；用连续时间随机逻辑公式定义与生存性相关的两种属性——分别为发生故障时网络遭到破坏的最大概率和最小概率；在概率模型检测软件中分别针对两种故障类型对这两种属性进行分析，并分别输出分析图；通过观察分析图，获得对实践具有实际指导意义的参数——故障强度的上限值和故障强度的安全值；根据车联网链路的运行状况，评估当前车联网链路的生存性。实践表明，本发明概率模型检测研究方法在车联网通信网络生存性分析上具有简单高效的特点。
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公开(公告)号：CN106792977A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710060579.4
申请日：2017-01-25
Applicant: 南通大学
IPC: H04W40/20 , H04L12/733 , H04L12/727
CPC classification number: H04W40/20 , H04L45/121 , H04L45/122
Abstract: 为了降低城市环境下对转发范围内单个车辆节点运动感知敏感度，减少源节点到目的节点的平均跳数和传输时延，提出一种车载自组织网络中基于车辆密度的双簇头路由协议(DCHRBVD)。该路由协议根据车辆密度设置簇的大小，在同一路段簇内左右车道分别选出一个簇头，根据最大化生存期原则选择用于转发数据分组的主簇头，另外一个作为备选簇头。仿真结果表明，与CBDRP和EG‑RAODV协议相比，所提出的协议簇头生存期较大，平均跳数和平均时延较小，通信性能好。
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公开(公告)号：CN120091367A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510282499.8
申请日：2025-03-11
Applicant: 南通大学
IPC: H04W28/084 , H04W28/08 , H04W4/44 , H04B17/391
Abstract: 本发明公开了一种基于移动车联网的任务卸载和资源分配方法,涉及车联网边缘计算技术领域，具体步骤为：利用综合信道模型和计算模型，结合综合代价函数，判断目标车辆是否将计算任务卸载；针对目标车辆选择将计算任务卸载至边缘计算服务器，利用边缘计算服务器获取车辆的状态信息，结合综合信道模型，确定与目标车辆初步连接的RSU；基于目标车辆状态信息，结合初步连接RSU的预设覆盖范围，计算目标车辆的传输时延和停留时间，并通过比较传输时延和停留时间，判断计算任务是否需要跨RSU处理。本发明能够在满足任务延迟和计算资源的约束下，实现高效的任务卸载和全局计算资源分配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119416519A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411557210.0
申请日：2024-11-04
Applicant: 南通大学
IPC: G06F30/20 , G06F9/4401 , H04L67/1095 , G06F111/02
Abstract: 本发明提供了一种面向移动边缘计算的数字孪生池系统及数据同步方法，属于移动边缘计算和数字孪生技术领域。解决了数字孪生对象全部存放在云端服务器的带来的较大时延，以及频繁在边缘服务器迁移数字对象带来的网络资源开销的技术。其技术方案为：数字孪生池系统包括以下模块：可用的数字孪生对象模块、活跃的数字孪生对象模块、失效的数字孪生对象模块；数字孪生数据同步方法包括以下步骤：S1、向无线接入点发出了数字孪生对象服务请求的处理；S2、失效的数字孪生对象的处理。本发明的有益效果为：本发明有效避免了数字孪生对象在边缘服务器的频繁迁移，降低了数据孪生系统的数据同步的时延。
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公开(公告)号：CN119071785A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411166572.7
申请日：2024-08-23
Applicant: 南通大学
IPC: H04W12/121 , H04W4/40 , G06F16/36 , G06N20/00 , G06F18/213 , G06N20/20 , G06N5/01 , G06F18/214
Abstract: 本发明提供一种基于知识图谱和机器学习的车联网入侵检测方法，涉及车联网技术领域，解决了现有技术中入侵检测系统I DS多基于机器学习或深度学习方法，缺乏对车载网络中复杂攻击场景下特征选择和降维，在检测网络攻击方面存在准确率不高、误报率较高技术问题；其技术方案为：通过构建高质量的知识图谱并结合机器学习算法，提高入侵检测的准确率和可解释性，降低误报率；本发明可以快速检测并响应车辆网络中的异常活动，确保车联网系统的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116015502A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211645099.1
申请日：2022-12-21
Applicant: 南通大学
IPC: H04B17/382 , H04W4/40 , H04W24/02 , H04W4/02
Abstract: 本发明公开一种V2V通信系统中RIS相移优化方法及系统，涉及通信技术领域，方法包括：基于第一位置、第二位置和第三位置，分别确定入射信道仰角、入射信道方位角、反射信道仰角和反射信道方位角，以及车辆间信道时延、第一车辆到RIS元件内每个原件的信道时延、RIS元件内每个原件到第二车辆的信道时延，进而依次计算第二车辆的信号接收功率、功率最大RIS相移；还计算多普勒扩展最小RIS相移；基于功率最大RIS相移、多普勒扩展最小RIS相移确定V2V通信系统中RIS最优相移。本发明实现了对于V2V通信系统中RIS元件的相移优化，有助于提高通信效率和稳定性。
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公开(公告)号：CN108123360B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201810083708.6
申请日：2018-01-29
Applicant: 南通大学 , 南通先进通信技术研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于光纤激光器上的可饱和吸收体装置。该可饱和吸收体装置包括：长周期光纤光栅、过渡金属硫化物薄膜以及涂覆层；所述长周期光纤光栅包括纤芯以及包裹在所述纤芯的外表面的包层；所述包层设有开口的凹槽，且所述凹槽的底部与所述纤芯存在距离阈值；所述过渡金属硫化物薄膜设于凹槽内部；所述涂覆层包裹在所述包层的外表面，所述涂覆层用于将所述过渡金属硫化物薄膜封装到所述长周期光纤光栅内。采用本发明所提供的可饱和吸收体装置能够简化光纤激光器，降低激光系统的复杂程度。
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公开(公告)号：CN109238506A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811274515.5
申请日：2018-10-30
Applicant: 南通大学
IPC: G01K11/32
Abstract: 本发明属于微纳结构光纤传感器领域，为解决现有光纤温度传感器的传感灵敏度不高的问题，提出一种高灵敏度温度传感器及温度检测系统，由第一梭形光纤和第二梭形光纤组成，第二梭形光纤和第一梭形光纤具有相同的形状结构，在两个梭形光纤上设置纤芯分离收缩锥区并对接构成中心锥区。经过梭形光纤的光由于纤芯不连续而实现了光从基模到高阶模式的转化。当外界温度改变时，就会引起光纤折射率的改变，高阶模式就会因为光纤折射率的改变而发生光传输相移的变化，导致在第二梭形光纤的高阶模式和低阶模式耦合系数发生变化而使得透射光谱发生变化，因此可以通过透射光谱的变化来测量温度的变化。
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