-
公开(公告)号：CN109637821A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811478817.4
申请日：2018-12-05
Applicant: 南通科技职业学院 , 南通南京大学材料工程技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种柔性非对称超级电容器，包括集电极、正电极、负电极、隔膜和电解液，所述正电极包括碳布和负载在碳布上的正极材料层；所述正极材料层包括交替层叠设置的聚苯胺层和还原氧化石墨烯层；所述负电极包括碳布和负载在碳布上的负极材料层；所述负极材料层包括交替层叠设置的聚3,4‑乙撑二氧噻吩层和还原氧化石墨烯层。本发明通过正极材料层和负极材料层的匹配，使正电极和负电极进行协同作用，扩大了柔性非对称超级电容器的电位窗口，提高了超级电容器的电化学性能。
-
公开(公告)号：CN105609685A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510754959.9
申请日：2015-11-09
Applicant: 海安南京大学高新技术研究院 , 南京大学 , 南通南京大学材料工程技术研究院
IPC: H01M2/14
CPC classification number: H01M2/145
Abstract: 本发明公开了一种聚偏氟乙烯基锂离子电池隔膜的制备方法，包括如下步骤：1）聚偏氟乙烯溶液的制备；2）改性纳米二氧化硅颗粒的制备；3）聚偏氟乙烯-改性纳米二氧化硅杂化溶液的制备；4）无气喷涂、制膜；5）膜热滚压。本发明采用聚偏氟乙烯为锂离子电池薄膜基体，相较于传统的聚烯烃薄膜，其使用温度更加宽泛，采用本发明制备的隔膜来制备的锂离子电池在相同电压、电解质情况下能增加充电循环次数，可承受更大的充电电压，延长使用寿命。
-
公开(公告)号：CN102765361A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201210276329.1
申请日：2012-08-03
Applicant: 南通南京大学材料工程技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维/芳纶增强复合材料制备的汽车前防撞梁，包括带若干个空腔的基本骨架，所述的基本骨架的材料为由包含芳纶纤维的第一约束层、包含芳纶纤维的第二约束层以及位于第一约束层和第二约束层之间的包含碳纤维的中间层组成的碳纤维/芳纶增强树脂基复合材料；所述的基本骨架的空腔内填充有硬质泡沫。该汽车前防撞梁与目前常用的钢制汽车防撞梁相比，具有比重低、高强度、高韧性的特点，可在强度提高2-3倍基础上减重50%-80%，提高车辆安全性并起到节能减排效果。
-
公开(公告)号：CN113026071B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110231255.9
申请日：2021-03-02
Applicant: 南通南京大学材料工程技术研究院
IPC: C25D9/02
Abstract: 本发明公开了一种导电聚合物及十六烷基三甲基溴化铵复合涂层的制备方法及应用，制备方法包括如下步骤：将导电聚合物单体与阳离子表面活性剂十六烷基三甲基溴化铵分散于水中得到混合溶液；于所述混合溶液中添加辅助质子酸，获得电聚合电解液；将不锈钢置于所述电聚合电解液中并通入电流，在不锈钢基体表面一步法形成导电聚合物及表面活性剂复合防腐蚀涂层。本发明提供的制备方法避免了传统涂层复杂的涂覆程序，可实现涂层在基材表面大面积地迅速、直接沉积，使涂层具有更好的隔离性质。同时，本发明的复合涂层由于十六烷基三甲基溴化铵的存在对不锈钢具有缓释作用，提高了不锈钢材料在酸性环境中的耐蚀性。
-
公开(公告)号：CN109786124A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811478815.5
申请日：2018-12-05
Applicant: 南通科技职业学院 , 南通南京大学材料工程技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种柔性非对称超级电容器，包括集电极、正电极、负电极、隔膜和电解液，所述正电极包括碳布和负载在碳布上的正极材料层；所述正极材料层包括交替层叠设置的聚吡咯层和还原氧化石墨烯层；所述负电极包括碳布和负载在碳布上的负极材料层；所述负极材料层包括交替层叠设置的聚3,4-乙撑二氧噻吩层和还原氧化石墨烯层。本发明通过正极材料层和负极材料层的匹配，使正电极和负电极进行协同作用，扩大了柔性非对称超级电容器的电位窗口，提高了超级电容器的电化学性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105591054B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201510756382.5
申请日：2015-11-10
Applicant: 海安南京大学高新技术研究院 , 南京大学 , 南通南京大学材料工程技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种增韧改性聚偏氟乙烯基的锂离子电池隔膜及其制备方法，所述的其制备方法包括如下步骤：1）聚偏氟乙烯（PVDF）‑丙烯酸酯橡胶（ACM）溶液的制备，2）改性纳米二氧化硅的制备，3）聚偏氟乙烯‑改性纳米二氧化硅杂化溶液的制备，4）薄膜喷涂，烘干成膜，5）膜热压处理。本发明采用丙烯酸橡胶（ACM）改性聚偏氟乙烯（PVDF）以提高其韧性，从而降低在生产中的破损率、提高使用年限；同时提高PVDF膜表面能，让锂电池电解液能够更好的润湿薄膜，提高电池性能。
-
公开(公告)号：CN104726826A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510137803.6
申请日：2015-03-27
Applicant: 南通南京大学材料工程技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种超高硬度的Ti-Ni形状记忆合金薄膜的制备方法，采用磁控溅射法制备了Ti/Ni多层膜，以Ni/Ti/Ni/Ti/Ni的顺序沉积，在衬底和Ni层间添加5nm厚的Ti粘接层，严格控制Ti、Ni单层的调制比和调制周期，其中首次采用原位热沉积和高真空加热退火相结合来实现多层膜的合金化，制得的Ti-Ni合金薄膜无明显氧化现象；合金薄膜的硬度远高于共溅射合金薄膜的硬度，具有超高的硬度，并且该方法制备的合金薄膜具有优异的伪弹性。该方法通过引入界面强化作用，薄膜具有超高硬度；采用热沉积和高真空退火方法结合，既有利于Ti、Ni层的扩散和固相反应，实现充分合金化，又能避免合金化过程中薄膜氧化。该方法还具有很强的适用性，可以推广到其他种类合金薄膜的制备上。本发明操作简单，重复性好，清洁无污染，实现效果良好。
-
公开(公告)号：CN103754184A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410031102.X
申请日：2014-01-22
Applicant: 南通南京大学材料工程技术研究院
IPC: B60R19/22
Abstract: 本发明公开了一种含有吸能缓冲层结构的碳纤维复合材料汽车防撞梁，在碳纤维防撞梁壳体内，包含起支撑、固定作用的骨架和填充于骨架间的高弹性材料所形成的吸能缓冲层；所述的起支撑、固定作用的骨架材料弹性模量须高于填充在骨架间的高弹性材料。通过在碳纤维防撞梁壳体内引入起支撑、固定作用的骨架材料和快速吸能的填充材料，达到快速吸能缓冲的功能。其中，骨架材料采用模量较高的柱状或蜂窝状支撑物，周围填充模量较低的吸能材料，在防撞梁受到低速碰撞，在低能量冲击情况下，低模量吸能材料通过快速形变吸收碰撞能量，并将未能快速吸收碰撞能量传递至高模量支撑材料以约束防撞梁发生的形变在可控范围。
-
公开(公告)号：CN102965667A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210525992.0
申请日：2012-12-10
Applicant: 南通南京大学材料工程技术研究院 , 南京大学 , 海门市森达装饰材料有限公司
IPC: C23F1/46
Abstract: 本发明提供一种不锈钢蚀刻生产线蚀刻废液再生和循环利用的方法，向蚀刻废液或循环流动的蚀刻废液中先加入废液重量1-15%的氧化剂，后加入废液重量5-25%的工业盐酸，保持蚀刻废液搅拌或循环流动一段时间即完成废液再生。尤其是通过2-6次的方式加入氧化剂。本发明是不锈钢蚀刻废液再生利用的简易方法。使不锈钢蚀刻废液的蚀刻效率恢复至新液水平，达到再生和循环利用的目的。本方法无须添加三氯化铁且不用换缸，再生速度快、操作简单、成本低，可实现不锈钢蚀刻液的长期循环使用。
-
公开(公告)号：CN105586612A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510756889.0
申请日：2015-11-10
Applicant: 海安南京大学高新技术研究院 , 南京大学 , 南通南京大学材料工程技术研究院
CPC classification number: C25D3/00 , C25D3/38 , C25D3/46 , C25D9/02 , H01M8/0202 , H01M8/0221 , H01M8/0228
Abstract: 本发明提供一种导电聚合物-金属复合杂化防腐涂层的制备方法，是通过电沉积的方法，制备具有导电聚合物-金属-导电聚合物-金属-……多层结构的杂化涂层。本发明所提供的方案制备工艺简单、耗时少，重复性好，易于实现可控批量生产。其突出优势在于：在电沉积过程中，金属颗粒可以进入导电聚合物层的内部孔隙，降低导电聚合物层中的孔隙率，在提高涂层的防腐蚀性能的同时又能提高涂层的电导率。本发明所制备出的涂层适合防腐领域，特别是用于质子交换膜燃料电池双极板。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.032 seconds)
