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公开(公告)号:CN112356724B
公开(公告)日:2022-07-01
申请号:CN202011107452.1
申请日:2020-10-15
Applicant: 南瑞集团有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国网北京市电力公司
Abstract: 本发明公开了一种基于人工鱼群算法的电动汽车有序充电控制方法,构建场景优化模型G(topt),G(topt)公式如下:其中,F1代表无序充电时的用户充电费用,F2代表无序充电时的电网峰谷差,F1opt代表有序充电时的用户充电费用,F2opt代表有序充电时的电网峰谷差,λ1和λ2代表各目标函数的加权系数;以minG(topt)作为场景优化模型的优化目标,求解出优化后的充电时段topt的最优解tbest,结合充电时段tc利用人工鱼群算法进行优化,得到最终的充电时段按照最终的充电时段安排电动汽车有序充电。本发明能够科学的引导电动汽车的充电行为,对大规模电动汽车充电行为的优化调度具有重要意义,具有较强的通用性和实用性。
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公开(公告)号:CN112356724A
公开(公告)日:2021-02-12
申请号:CN202011107452.1
申请日:2020-10-15
Applicant: 南瑞集团有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于人工鱼群算法的电动汽车有序充电控制方法,构建场景优化模型G(topt),G(topt)公式如下:其中,F1代表无序充电时的用户充电费用,F2代表无序充电时的电网峰谷差,F1opt代表有序充电时的用户充电费用,F2opt代表有序充电时的电网峰谷差,λ1和λ2代表各目标函数的加权系数;以minG(topt)作为场景优化模型的优化目标,求解出优化后的充电时段topt的最优解tbest,结合充电时段tc利用人工鱼群算法进行优化,得到最终的充电时段 按照最终的充电时段 安排电动汽车有序充电。本发明能够科学的引导电动汽车的充电行为,对大规模电动汽车充电行为的优化调度具有重要意义,具有较强的通用性和实用性。
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