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公开(公告)号：CN118797819B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411280855.4
申请日：2024-09-13
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车后副车架轻量化设计方法及系统，涉及汽车后副车架设计技术领域，该方法包括：构建汽车后副车架的固有频率仿真模型，确定设计参数数目以及设计参数设计域，以设计参数设计域为设计空间，在设计空间内产生优化种群，评估种群个体的频率约束与重量目标值；对所有已评估的个体进行低维映射，筛选得到低维空间的关键设计参数，根据关键设计参数构建二阶多项式径向基函数机器学习模型；确定二阶多项式径向基函数机器学习模型映射的局部优化问题的最优解；评估最优解的目标与约束值，判断最优解对应的固有频率与轻量化指标是否满足设计需求。本发明解决了现有技术中在汽车后副车架轻量化设计时无法兼顾效率和准确性的问题。
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公开(公告)号：CN118797819A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411280855.4
申请日：2024-09-13
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车后副车架轻量化设计方法及系统，涉及汽车后副车架设计技术领域，该方法包括：构建汽车后副车架的固有频率仿真模型，确定设计参数数目以及设计参数设计域，以设计参数设计域为设计空间，在设计空间内产生优化种群，评估种群个体的频率约束与重量目标值；对所有已评估的个体进行低维映射，筛选得到低维空间的关键设计参数，根据关键设计参数构建二阶多项式径向基函数机器学习模型；确定二阶多项式径向基函数机器学习模型映射的局部优化问题的最优解；评估最优解的目标与约束值，判断最优解对应的固有频率与轻量化指标是否满足设计需求。本发明解决了现有技术中在汽车后副车架轻量化设计时无法兼顾效率和准确性的问题。
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