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公开(公告)号：CN109737452A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910062853.0
申请日：2019-01-23
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本发明公开一种气态燃料适用的中心分级低污染燃烧室，涉及航空燃气轮机技术领域。所述低排放燃烧室采用分级燃烧方案，燃烧室头部分为预燃级和主燃级，预燃级采用离心喷嘴直接喷射燃料，形成扩散燃烧以稳定燃烧室火焰；主燃级燃料采用了独特的同轴掺混径向喷射方式。本发明主燃级燃料喷射方式加强了燃料和空气的掺混，也保证了燃烧室在不同工作状态下气态燃料穿透深度的一致性，从而使航空发动机燃烧室的整个着陆起飞循环的污染排放得到进一步降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109737452B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201910062853.0
申请日：2019-01-23
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本发明公开一种气态燃料适用的中心分级低污染燃烧室，涉及航空燃气轮机技术领域。所述低排放燃烧室采用分级燃烧方案，燃烧室头部分为预燃级和主燃级，预燃级采用离心喷嘴直接喷射燃料，形成扩散燃烧以稳定燃烧室火焰；主燃级燃料采用了独特的同轴掺混径向喷射方式。本发明主燃级燃料喷射方式加强了燃料和空气的掺混，也保证了燃烧室在不同工作状态下气态燃料穿透深度的一致性，从而使航空发动机燃烧室的整个着陆起飞循环的污染排放得到进一步降低。
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公开(公告)号：CN109737453A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910063070.4
申请日：2019-01-23
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本发明公开一种主燃级采用两级垂直掺混的低排放燃烧室，涉及航空燃气轮机技术领域。所述低排放燃烧室采用分级燃烧方案，燃烧室头部分为预燃级和主燃级，预燃级采用离心喷嘴直接喷射燃料，形成扩散燃烧以稳定燃烧室火焰；主燃级燃料采用了独特的分两级喷射垂直混合方式，分别喷入一级旋流器和二级旋流器中，形成第一次混合，之后两级垂直掺混再进入预混通道进行二次混合。本发明主燃级燃料采用两次分区的混合方式，大大增强了燃料和空气掺混的均匀性，从而使航空发动机燃烧室的整个着陆起飞循环的污染排放得到进一步降低。
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公开(公告)号：CN109737451A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910063539.4
申请日：2019-01-23
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本发明公开一种气态燃料预旋喷射的低排放燃烧室，涉及航空燃气轮机技术领域。低排放燃烧室包括燃烧室头部，燃烧室头部连接有燃料喷嘴，燃烧室头部包括由内至外依次设置的内旋流器、外旋流器和外壁，外壁的前端包覆于外旋流器的外部，后端形成文丘里管；燃料喷嘴设于内旋流器的内部，且其开口朝向文丘里管，燃料喷嘴的末端设有旋流结构；气态燃料通过旋流结构产生预旋后喷射，与经内旋流器和外旋流器旋转后的气流在文丘里管内发生预混。本发明的燃料喷嘴使其内的气态燃料能够发生预旋喷射，并与设于其外侧的内旋流器和外旋流器产生的旋流空气进行掺混，使气态燃料进入燃烧室后发生均匀预混燃烧，以降低航空发动机整个LTO循环的污染排放。
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公开(公告)号：CN109737451B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910063539.4
申请日：2019-01-23
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本发明公开一种气态燃料预旋喷射的低排放燃烧室，涉及航空燃气轮机技术领域。低排放燃烧室包括燃烧室头部，燃烧室头部连接有燃料喷嘴，燃烧室头部包括由内至外依次设置的内旋流器、外旋流器和外壁，外壁的前端包覆于外旋流器的外部，后端形成文丘里管；燃料喷嘴设于内旋流器的内部，且其开口朝向文丘里管，燃料喷嘴的末端设有旋流结构；气态燃料通过旋流结构产生预旋后喷射，与经内旋流器和外旋流器旋转后的气流在文丘里管内发生预混。本发明的燃料喷嘴使其内的气态燃料能够发生预旋喷射，并与设于其外侧的内旋流器和外旋流器产生的旋流空气进行掺混，使气态燃料进入燃烧室后发生均匀预混燃烧，以降低航空发动机整个LTO循环的污染排放。
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公开(公告)号：CN109737453B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910063070.4
申请日：2019-01-23
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本发明公开一种主燃级采用两级垂直掺混的低排放燃烧室，涉及航空燃气轮机技术领域。所述低排放燃烧室采用分级燃烧方案，燃烧室头部分为预燃级和主燃级，预燃级采用离心喷嘴直接喷射燃料，形成扩散燃烧以稳定燃烧室火焰；主燃级燃料采用了独特的分两级喷射垂直混合方式，分别喷入一级旋流器和二级旋流器中，形成第一次混合，之后两级垂直掺混再进入预混通道进行二次混合。本发明主燃级燃料采用两次分区的混合方式，大大增强了燃料和空气掺混的均匀性，从而使航空发动机燃烧室的整个着陆起飞循环的污染排放得到进一步降低。
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