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公开(公告)号：CN109038689B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201811070309.2
申请日：2018-09-13
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 西安交通大学
Abstract: 本发明提供的一种电力系统的超短期优化调度方法，首先，建立超短期时段内的灵活资源运行模型和电力系统超短期优化调度模型；其次，为考虑灵活资源进入超短期调度的种类和数目，提出灵活资源调用的数学模型；最后，给出电力系统灵活资源调用的流程；本发明所提方法能够对增调灵活资源进行超短期调度进行仿真分析，满足调度实际的需求；同时能够使用灵活资源调用模型确定调用的灵活资源种类及数量，保证优化调度有解的同时控制计算规模。在超短期运行模拟过程中，综合考虑电力系统调度的灵活性和经济性，对调用燃气/燃油机组、储能机组、可中断负荷三类灵活资源的方式进行优化，有效地满足了电力系统的调峰、爬坡需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109038689A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811070309.2
申请日：2018-09-13
Applicant: 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 西安交通大学 , 南方电网科学研究院有限责任公司
CPC classification number: H02J3/46 , H02J3/28 , H02J3/382 , H02J2003/007
Abstract: 本发明提供的一种电力系统的超短期优化调度方法，首先，建立超短期时段内的灵活资源运行模型和电力系统超短期优化调度模型；其次，为考虑灵活资源进入超短期调度的种类和数目，提出灵活资源调用的数学模型；最后，给出电力系统灵活资源调用的流程；本发明所提方法能够对增调灵活资源进行超短期调度进行仿真分析，满足调度实际的需求；同时能够使用灵活资源调用模型确定调用的灵活资源种类及数量，保证优化调度有解的同时控制计算规模。在超短期运行模拟过程中，综合考虑电力系统调度的灵活性和经济性，对调用燃气/燃油机组、储能机组、可中断负荷三类灵活资源的方式进行优化，有效地满足了电力系统的调峰、爬坡需求。
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公开(公告)号：CN104816646A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510155956.3
申请日：2015-04-02
Applicant: 西安交通大学
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/122
Abstract: 本发明公开了一种用于移动-静止兼容式电动汽车的无线电能传输系统，包括铺设于地下的两条通电金属轨道，电动汽车两侧的金属轮毂通过设置在车轴两端的绝缘连接件绝缘，金属轮毂通过轮胎与金属轨道形成电容；金属轮毂上设置有用于引出电能的电刷；电动汽车同侧的金属轮毂上的电刷连接到充电网络的同一个输入端上。本发明可实现在移动中经汽车轮胎、底座无线传输电力，并以谐振的方式实现迅速高效地无线充电；同时，避免在车内安装笨重的线圈，对车改造所需空间小。采用本发明的无线充电电动汽车尤其可以用在充电网络不发达的地区，避免常规电动汽车沉重而昂贵的蓄电池，且在充放电期间存在着较小的能量损失。
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公开(公告)号：CN104816646B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510155956.3
申请日：2015-04-02
Applicant: 西安交通大学
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/122
Abstract: 本发明公开了一种用于移动‑静止兼容式电动汽车的无线电能传输系统，包括铺设于地下的两条通电金属轨道，电动汽车两侧的金属轮毂通过设置在车轴两端的绝缘连接件绝缘，金属轮毂通过轮胎与金属轨道形成电容；金属轮毂上设置有用于引出电能的电刷；电动汽车同侧的金属轮毂上的电刷连接到充电网络的同一个输入端上。本发明可实现在移动中经汽车轮胎、底座无线传输电力，并以谐振的方式实现迅速高效地无线充电；同时，避免在车内安装笨重的线圈，对车改造所需空间小。采用本发明的无线充电电动汽车尤其可以用在充电网络不发达的地区，避免常规电动汽车沉重而昂贵的蓄电池，且在充放电期间存在着较小的能量损失。
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公开(公告)号：CN118917517A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410818279.8
申请日：2024-06-24
Applicant: 国网浙江省电力有限公司金华供电公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 西安交通大学
Inventor： 齐世雄 , 皮俊波 , 吴华华 , 刘林林 , 孙文多 , 郑翔 , 沈曦 , 项中明 , 王国阳 , 黄启航 , 詹文达 , 王海飞 , 倪子华 , 沃建栋 , 刘栋 , 王秀丽 , 谢曜鸿 , 王邦彦 , 蔡振华 , 马翔
IPC: G06Q10/063 , H02J3/00 , G06Q10/0635 , G06Q10/20 , G06Q50/06 , G06N5/01
Abstract: 本申请公开了复杂气象下电网关键线路和薄弱节点辨识方法及系统，方法包括如下步骤：获取电网网络参数与潮流断面构建等效机组负荷模型；获取预想故障集，根据等效机组负荷模型以及预想故障集利用广度优先搜索算法判断当前电网是否属于同一个电气岛；若当前电网属于同一个电气岛时，根据等效机组负荷模型输出各个线路的潮流介数，以设定介数阈值以及潮流介数辨识关键线路；利用预设薄弱节点组合指标对关键线路进行辨识，输出关键线路的薄弱节点情况。本申请的有益效果：减少遍历计算量，提高辨识效率，同时以潮流介数的概念提高筛选准确性。
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公开(公告)号：CN117277330A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311265989.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 西安交通大学 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司金华供电公司
Inventor： 王秀丽 , 王志维 , 皮俊波 , 项中明 , 陈灵 , 齐世雄 , 贺启飞 , 宋鹏程 , 田庄 , 曹帅 , 王国阳 , 谷炜 , 陈郑平 , 孙文多 , 郑翔 , 徐郑崎 , 李文忠 , 黄启航 , 楼贤嗣 , 马翔 , 蔡振华 , 黄明煌 , 王芳东 , 范栋琦 , 孙近文
Abstract: 本发明公开复杂气象下计及线路负载率的灾前调度预控方法及系统，包括：获取电网的网络参数，并获取受灾害影响线路；根据电网的网络参数和受灾害影响线路，构建考虑电网负载均衡度的防灾预控调度数学模型；模型的优化目标包括以受灾害影响线路的平均负载率最小化作为优化目标一，以全网输电线路负载率的平均绝对偏差的最小化作为优化目标二，以电力系统运行成本最小作为优化目标三；对模型进行求解，获得发电机出力和电网潮流分布的灾前电力调度方案。本发明实现了受灾害影响线路负载偏低、电网整体负载率较均衡的效果，使得受灾害影响线路停运后造成的级联过载停运事故发生的概率降低，提高了电网运行的可靠性和抵御灾害影响的韧性。
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