公开(公告)号：CN105306157B

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201510776292.2

申请日：2015-11-13

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 赵海涛 ,  陈思敏 ,  唐紫浩 ,  朱洪波

IPC: H04B17/391

Abstract: 本发明公开了一种基于网络连通的车载通信建模方法，该方法能够合理选择道路环境，从车间时距出发，假设车间时距服从爱尔朗分布，速度服从正态分布，在此基础上得到的网络连通性能够更加准确地反应单位时间内车辆到达数与平均车辆密度的关系,为后续研究车辆与车辆之间的数据传输提供了一个良好的网络连通模型。

公开(公告)号：CN107147471A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201710181959.3

申请日：2017-03-24

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 赵海涛 ,  沈箬怡 ,  于洪苏 ,  陈思敏 ,  朱洪波

IPC: H04L1/00 ,  H04L29/08

Abstract: 本发明公开了一种基于线性网络编码的数据传输优化方法，包括：步骤1：在发送源将需要传输的数据信息进行分组，采用线性网络编码技术对这些分组数据进行编码；步骤2：将分组数据转发到中继车辆进行重编码操作并转发；步骤3：如果下一跳不是目的端车辆，则重复步骤2；步骤4：目的端车辆接收到数据时，首先进行线性相关计算，如果不具有线性相关性，则接收该数据；步骤5：对接收到的数据进行解码操作，恢复出原始数据，如果无法解码，则向上一跳中继车辆进行反馈；步骤6：如果目的端车辆仍然无法解码出原始数据，则继续向上一跳中继车辆进行反馈，直到解码出原始数据。本发明能够有效减少数据在传输过程中的丢包率，减少数据的重传次数。

公开(公告)号：CN105306157A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201510776292.2

申请日：2015-11-13

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 赵海涛 ,  陈思敏 ,  唐紫浩 ,  朱洪波

IPC: H04B17/391

Abstract: 本发明公开了一种基于网络连通的车载通信建模方法，该方法能够合理选择道路环境，从车间时距出发，假设车间时距服从爱尔朗分布，速度服从正态分布，在此基础上得到的网络连通性能够更加准确地反应单位时间内车辆到达数与平均车辆密度的关系,为后续研究车辆与车辆之间的数据传输提供了一个良好的网络连通模型。