公开(公告)号：CN104967671B

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201510293916.5

申请日：2015-06-01

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 赵海涛 ,  李扬 ,  程宗平 ,  刘南杰

IPC: H04L29/08

Abstract: 本发明公开了一种基于车辆网络密度的自适应EDCA方法，该方法通过分析现有的IEEE802.11p协议的EDCA机制在传输消息时的动态缺陷，静态的EDCA参数不能很好的适应网络节点快速变化情况下引起的网络性能的急剧下降，且在车辆网络密度过大时，碰撞率显著增大，针对这些缺陷，本发明提出了基于车辆网络密度的自适应EDCA方法，根据不同网络密度对不同优先级业务设置不同的网络阈值，使其能根据网络状态动态调整EDCA参数。本发明提出的基于车辆网络密度的自适应EDCA方法能自动适应不同的网络状态情况，保证了高优先级业务消息的可靠传输。

公开(公告)号：CN104967671A

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201510293916.5

申请日：2015-06-01

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 赵海涛 ,  李扬 ,  程宗平 ,  刘南杰

IPC: H04L29/08

CPC classification number: H04L67/12

Abstract: 本发明公开了一种基于车辆网络密度的自适应EDCA方法，该方法通过分析现有的IEEE802.11p协议的EDCA机制在传输消息时的动态缺陷，静态的EDCA参数不能很好的适应网络节点快速变化情况下引起的网络性能的急剧下降，且在车辆网络密度过大时，碰撞率显著增大，针对这些缺陷，本发明提出了基于车辆网络密度的自适应EDCA方法，根据不同网络密度对不同优先级业务设置不同的网络阈值，使其能根据网络状态动态调整EDCA参数。本发明提出的基于车辆网络密度的自适应EDCA方法能自动适应不同的网络状态情况，保证了高优先级业务消息的可靠传输。