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公开(公告)号:CN110289642B
公开(公告)日:2022-08-12
申请号:CN201910545489.3
申请日:2019-06-22
Applicant: 南京邮电大学
IPC: H02J3/46
Abstract: 本发明设计一种基于指数罚函数的配电网分层调度优化方法。该方法用于解决含多微网的配电网调度分层系统的协调优化问题,包括含多微网的配电网的分层、层间一致性变量的选取、基于指数罚函数方法对配电网进行一致性建模以及协调优化策略的提出。该方法将含多微网的配电网调度系统按结构划分为配网调度层和微网调度层。根据每一层的运行目标建立相应的约束条件和目标函数;基于配电网和微网的交易,选取中间变量作为层间一致性变量;基于指数罚函数方法,结合联络线传输功率的一致性变量对配网进行一致性建模;最后基于一致性模型对配电网调度分层系统进行协调优化,得到系统满足约束条件时的最优解。
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公开(公告)号:CN106965688A
公开(公告)日:2017-07-21
申请号:CN201710159464.0
申请日:2017-03-17
Applicant: 南京邮电大学
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L53/64 , B60L53/60 , B60L2240/72
Abstract: 本发明公开了一种电网和交通网协同环境下的电动汽车充电方法,包括:输入电动汽车数据、交通网车流量数据、配电网数据、电价信息;建立电动汽车的可行驶里程模型;结合地理信息计算电动汽车当前位置到目的地和目的地与其最近充电站的最短行程,并判断电动汽车是否需要充电;根据计算各行驶路径的经济成本或充电耗时,或根据建立目标函数所求得的最优解,选择电动汽车充电行驶路径;建立交通网车流量优化模型,及建立配电网运行优化模型,对所选择的电动汽车充电行驶路径进行约束;对电动汽车的充电行驶路径进行三目标最优化处理,获得最终充电行驶路径。本发明可充分考虑电力系统运行要求和交通网流量要求,保障了电力系统和交通系统的正常运行。
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公开(公告)号:CN110277804A
公开(公告)日:2019-09-24
申请号:CN201910545485.5
申请日:2019-06-22
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明设计一种基于微电网供需比的储能动作机制。该方法用于决定储能参与微电网需求响应时的动作情况。包括微电网的数据采集、微电网供需比的定义、储能动作需求分析、储能动作机制的提出。微电网系统中包含新能源、负荷和储能。在正常运行时,三者保持功率的平衡。该方法首先采集微电网的相关数据,包括微电网中的新能源容量及出力量、储能的容量及历史出力数据、微电网中负荷量。引入微电网供需比的概念,结合储能的SoC状态,分析并确定在供需比值变化时储能的动作机制。本发明通过储能电荷状态和系统供需比情况共同决定储能的动作机制。
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公开(公告)号:CN110289642A
公开(公告)日:2019-09-27
申请号:CN201910545489.3
申请日:2019-06-22
Applicant: 南京邮电大学
IPC: H02J3/46
Abstract: 本发明设计一种基于指数罚函数的配电网分层调度优化方法。该方法用于解决含多微网的配电网调度分层系统的协调优化问题,包括含多微网的配电网的分层、层间一致性变量的选取、基于指数罚函数方法对配电网进行一致性建模以及协调优化策略的提出。该方法将含多微网的配电网调度系统按结构划分为配网调度层和微网调度层。根据每一层的运行目标建立相应的约束条件和目标函数;基于配电网和微网的交易,选取中间变量作为层间一致性变量;基于指数罚函数方法,结合联络线传输功率的一致性变量对配网进行一致性建模;最后基于一致性模型对配电网调度分层系统进行协调优化,得到系统满足约束条件时的最优解。
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公开(公告)号:CN110277804B
公开(公告)日:2022-08-09
申请号:CN201910545485.5
申请日:2019-06-22
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明设计一种基于微电网供需比的储能动作机制。该方法用于决定储能参与微电网需求响应时的动作情况。包括微电网的数据采集、微电网供需比的定义、储能动作需求分析、储能动作机制的提出。微电网系统中包含新能源、负荷和储能。在正常运行时,三者保持功率的平衡。该方法首先采集微电网的相关数据,包括微电网中的新能源容量及出力量、储能的容量及历史出力数据、微电网中负荷量。引入微电网供需比的概念,结合储能的SoC状态,分析并确定在供需比值变化时储能的动作机制。本发明通过储能电荷状态和系统供需比情况共同决定储能的动作机制。
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